Transport

Szef Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego poinformował we wtorek, że nawet jeszcze w ostatnim tygodniu stycznia Boeing 373 MAX zostanie ponownie dopuszczony do regularnej eksploatacji na Starym Kontynencie. Loty zmodernizowanych maszyn miałyby rozpocząć się jeszcze przed wakacjami.

Organizacja pozarządowa Transport & Environment uważa, że część krajów przedstawiając Komisji Europejskiej do końca kwietnia swoje plany odbudowy gospodarczej po pandemii koronawirusa powinna zdecydowanie mocniej niż do tej pory postawić na finansowanie bezemisyjnych autobusów.

Pandemia miała być momentem, w którym wszyscy na spokojnie usiądziemy i pomyślimy nad swoim życiem. Tę samą radę ktoś powinien szepnąć na ucho panom Wildowi i Horale. Bo, na Boga, to naprawdę idealny moment, by wycofać się z pełnego absurdów i upokorzeń planu pt. Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Już za kilka lat możemy nie zauważyć, że przyjechała po nas taksówka. Free Now zachęca kierowców do przesiadania się na samochody elektryczne. I to tak skutecznie, że zdecyduje się na to co czwarty taksówkarz.

Do przygotowywanej w Ministerstwie Klimatu i Środowiska ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych przesłano łącznie 647 uwag. Na pierwszy ogień resort wziął strefy czystego transportu. Zdaniem znawców tematu proponowane w tym względzie rozwiązania nie spełnią jednak stawianych przed nimi oczekiwań.

Trudno połapać się w tym, czy jesteśmy właśnie w trakcie drugiej czy już trzeciej fali zakażeń, ale z punktu widzenia linii lotniczych to bez znaczenia. Kwarantanny, zamykanie granic i obostrzenia na pokładach samolotów skutecznie zniechęcają do nich klientów. Ryanair już wyciągnął z tego wnioski – od poniedziałku linia zawiesza połączenia z większości miast w Polsce.

W wyniku ugody z amerykańskim Departamentem Sprawiedliwości Boeing zapłaci ponad 2,5 mld dol. kary. Fundusz obejmuje odszkodowania dla linii lotniczych oraz rodzin ofiar dwóch katastrof lotniczych z udziałem samolotu 737 Max.

Zakaz przylotów z Wielkiej Brytanii od 7 stycznia znalazł się w wykazie prac Rady Ministrów. Aktualne rozporządzenie traci moc 6 stycznia, a nowe ma obowiązywać do środy 13 stycznia. Nie ma dużych nadziei, że loty zostaną wznowione od 14 stycznia.

Od 1 stycznia kierowcy Ubera czy Bolta muszą mieć licencję taką samą jak zwykli taksówkarze. Dla platform to rewolucyjna zmiana, która wpycha je w kłopoty, bo kierowców z licencjami brakuje.

Panek CarSharing ma już dość pijanych kierowców rozbijających mu auta. Firma zajmująca się wynajmem samochodów na minuty pracuje nad algorytmem, który będzie identyfikował osoby pod wpływem alkoholu.

Od czasu wskazania Jaworzna jako lokalizacji dla przyszłej fabryki polskiego samochodu elektrycznego dyskusja toczy się głównie o tym, czy to miasto leżące na Górnym Śląsku, czy w województwie śląskim. Tego, że to najlepszy wybór z możliwych, nikt nie zauważa.

E-paragon trafi na twojego maila, a jego kopia do Ministerstwa Finansów. Bolt jako pierwszy przewoźnik dostał zielone światło na wprowadzenie wirtualnej kasy fiskalnej. Kierowcy, podpięci pod platformy takie jak Bolt i Uber, wcześniej również nie wydawali fizycznych paragonów. Teraz wszystko będzie się jednak odbywać zgodnie z prawem.

Apple chce produkować rocznie co najmniej 100 tys. samochodów osobowych – donosi Reuters. Przełomowy w konstrukcji Apple Car ma być akumulator. Nowa konstrukcja ogniwa ma obniżyć koszty przy jednoczesnym wydłużeniu zasięgu auta.

Wykrycie w weekend nowego szczepu koronawirusa w Anglii spowodowało, że wiele krajów europejskich już w niedzielę zamknęło swoją przestrzeń powietrzną dla samolotów z Wielkiej Brytanii. Polska zamyka swoje niebo dopiero z poniedziałku na wtorek, z czego korzystają niektórzy przewoźnicy, wysyłają do Londynu dodatkowe maszyny.

PLL LOT liczy na 2,8 mld zł pomocy od państwa. To duża kwota, ale na tle innych linii lotniczych nie robi wrażenia. Po niemal całym roku restrykcji branża lotnicza ledwo zipie. Jedyną szansą ratunku dla przewoźników jest właśnie transfer grubych miliardów z krajowych budżetów.

W Europie powstało już ponad 250 stref czystego transportu. W Polsce ani jednej. Eksperci radzą Ministerstwu Klimatu i Środowiska co zrobić, żeby to zmienić. I żeby obszary bezemisyjnego transportu faktycznie były przyczółkiem w walce ze smogiem, a nie tylko dobrze wyglądającym certyfikatem na ścianie gabinetu wójta czy prezydenta miasta.

Tak złego okresu w swojej historii branża lotnicza jeszcze nie miała. Część przewoźników zaczyna przyzwyczajać się już do myśli, że efekt pandemii nie zniknie wraz z 2021 r., a odbudowywanie popytu zajmie długie lata. Receptę ma stanowić lekkie przebranżowienie, które, kto wie, może końcowo odbić się na cenach szczepionek.

Nowelizacja ustawy o elektromobilności jeszcze nie weszła w życie, a już budzi olbrzymie kontrowersje. Związek Dealerów Samochodów zarzuca Ministerstwu Klimatu, że próbuje za jego pomocą przeforsować podwyżkę podatków od aut oraz wprowadzić wiele szkodliwych i głupich przepisów.

Ograniczenie do 60 lub 70 km/h jest dla frajerów – z takiego założenia wychodzi przytłaczająca większość kierowców jeżdżących po placu budowy autostrady A1 między Częstochową a Łodzią. GDDKiA we wrześniu powiedziała „dość” i zapowiedziała wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Dowiedzieliśmy się, że już wszystko zapięte jest niemal na ostatni guzik.

Europa Seaways - tak będzie ochrzczony największy na świecie prom napędzany zielonym wodorem. Chcą go wybudować Duńczycy i Norwegowie. Pierwszy rejs ma być zorganizowany do 2027 r.