Mój elektryk

Chcąc zachęcić kierowców do zamiany samochodu na bardziej ekologiczny środek transportu, Narodowy Fundusz Środowiska i Gospodarki Wodnej zamierza dotować zakup roweru elektrycznego. Jakie warunki trzeba spełnić, aby uzyskać dofinansowanie?

Wstrzymanie naboru w programie Mój elektryk do końca roku ogłosił Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jak wyjaśniono, przewidziane na ten cel na 2024 r. środki w wysokości 660 mln zł zostały wyczerpane. Kontynuowane są tylko nabory w ścieżce dopłat do pojazdów zakupionych za gotówkę lub sfinansowanych kredytem dla osób indywidualnych i przedsiębiorców.  

Polacy korzystają z pomocy instytucji finansowych, które partycypują w kosztach zakupu samochodów elektrycznych. Jednak eksperci Carsmile alarmują, że środki dotacyjne budżetu programu „Mój elektryk” powoli wyczerpują się, dlatego w czerwcu zarejestrowano rekordową liczbę 2280 nowych aut elektrycznych, to niemal 60 proc. więcej niż w maju.

Ekipa Donalda Tuska z jednej strony nie może pochwalić się żadną strategią energetyczną, ale z drugiej co chwilę podejmuje decyzje mające skłonić Polaków do nowej układanki, która jest korzystniejsza i dla środowiska, i dla naszych portfeli. Jesteśmy w trakcie rewolucji, dlatego niekiedy jej jeszcze nie dostrzegamy.

Z 600 mln zł przeznaczonych na dopłaty do leasingu i najmu samochodów elektrycznych zostało tylko 35 mln zł, a w puli dla osób fizycznych i przedsiębiorców pozostało jeszcze około 130 mln zł. Łącznie daje to środki wystarczające do dopłat do nieco ponad 6 tys. samochodów. Przy obecnym tempie rejestracji nowych aut elektrycznych oznacza to, że program Mój elektryk przestanie funkcjonować już za cztery miesiące.

W niedawnym raporcie Warsaw Enterprise Institute zastanawia się, czy samochody elektryczne spowodują wzrost cen ubezpieczeń komunikacyjnych. Odpowiedź brzmi: tak. Za wzrosty ma odpowiadać brak wyspecjalizowanych zakładów i wysokie koszty zapewnienia samochodu zastępczego.

To jeszcze nie jest ostateczne ustalenie przepisów, a jedynie ustalenia Komisji Europejskiej. Ale i tak mocno zawrzało po tym, jak zaproponowano koniec nowych samochodów napędzanych benzyną lub olejem napędowym od 2035 r. Ekolodzy i tak kręcą nosem na część zapisów dotyczących nowych ciężarówek. A jakby tego było mało, to w Polsce na kierowców najprawdopodobniej czeka niemiła niespodzianka. Chodzi o opłatę rejestracyjną, uzależnioną od poziomu emisji danego auta i podatek nałożony na posiadaczy pojazdów.

Z roku na rok rośnie w Polsce zainteresowanie samochodami elektrycznymi. Jednak w tym roku prognozy ekspertów zakładają, że sprzedaż elektryków w Polsce będzie dużo większa niż dotychczas. Skąd takie wnioski?

Troska o środowisko, niższe koszty eksploatacji, wreszcie dopłaty do zakupu aut elektrycznych spowodowały, że popularność elektryków znacząco wzrosła wśród przedsiębiorców. Zobacz, jak wprowadzić i użytkować samochody tego typu w firmie.

W Polsce jeździ już ponad 45 tys. elektrycznych samochodów osobowych – wynika z oficjalnych danych. Aut na prąd będzie coraz więcej, bo elektryfikacja transportu to globalny trend, napędzany w Polsce Moim Elektrykiem – rządowym programem dotacji.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) ogłosił nabór wniosków w ramach programu Mój elektryk dla podmiotów inne niż osoby fizyczne. Limity cenowe dotyczą tylko pojazdów osobowych.

12 lipca rusza rządowy program „Mój elektryk” i wbrew pozorom nie chodzi o wspieranie grupy zawodowej, która bez pomocy państwa radzi sobie obecnie znakomicie. Po dość kompromitującym falstarcie rząd ponownie rusza z programem dopłat do zakupu samochodów elektrycznych i ma na ten cel pół miliarda złotych. Tu nie chodzi tylko o ekologię, bo rząd liczy też na „efekt społeczny”.

Rząd przygotował najnowszą wersję programu „Mój elektryk”. Dopłaty do samochodów elektrycznych na nowych zasadach mają wreszcie sprawić, że zwykły użytkownik skusi się na zakup samochodu elektrycznego.