tesla

We wtorek, 10 grudnia pierwszy w historii w pełni elektroniczny samolot wystartował z okolic kanadyjskiego Vancouver, dając tym samym nadzieję na to, że linie lotnicze pewnego dnia zakończą na potęgę zapaskudzać atmosferę.

Jim Cramer nie może się nachwalić Elona Muska. Opiniotwórczy dziennikarz nie szczędzi też pochwał Tesli. Ale nie zawsze było tak różowo. Jeszcze rok temu showman, który słynie z ciętego języka, twierdził, że Musk się skończył i namawiał go do ustąpienia. Co się stało, że nagle zmienił zdanie?

10 tysięcy ludzi znajdzie pracę w fabryce Tesli pod Berlinem, donosi niemiecki „Bild”. Gigantyczna armia pracowników, ale plany Elona Muska też nie są skromne: pół miliona samochodów rocznie plus baterie i układy napędowe. Polska walczyła o tę inwestycję, ale z Niemcami nie mieliśmy szans.

Dziesiątki tysięcy osób straci pracę w wyniku przestawienia się przemysłu samochodowego z napędu spalinowego na elektryczny. Zwolnienie łącznie niemal 20 tys. pracowników już zapowiedziały Mercedes-Benz i Audi, ale to dopiero początek. Rewolucja podobno zawsze pożera własne dzieci, ale ta, którą zapoczątkował Elon Musk, na razie zjada wyłącznie cudze.

Kojarzycie jakąś reklamę, w której przystojny, dobrze ubrany facet mknie Teslą po krętych górskich drogach, w tle przygrywa muzyka smyczkowa, a ciepły głos lektora opowiada wam o niezmierzonej wolności i radości życia? Ja też nie. Firmy kierowane przez Elona Muska tego nie potrzebują. Cały wysiłek związany z reklamą przerzuciły na internautów.

Fani Elona Muska mieli nadzieję, że piątkowe tąpnięcie akcji Tesli na Wall Street po prezentacji elektrycznego pickupa to tylko chwilowa, histeryczna reakcja na rozdmuchany ich zdaniem incydent z pękającymi pancernymi szybami. Już w poniedziałek giełda miała paść na kolana przed Cybertruckiem i ogłoszoną przez Muska liczbą 200 tys. zamówień na ten produkt, a akcje Tesli odrobić straty. Byli w błędzie.

Takiej wtopy podczas prezentacji nowego produktu chyba jeszcze nie było, nawet słynna zwiecha Windowsa 98 blednie przy komicznym pokazie kuloodpornych szyb w pickupie Tesli. Może w ten sposób runął mit Elona Muska jako wizjonera, któremu wszystko w rękach zmienia się w złoto, a może po prostu Cybertruck okazał się wielkim rozczarowaniem. Fakty są takie, że w piątek akcje Tesli poleciały na łeb, a notowania GM i Forda, których pickupy miały już być skazane na wyginięcie, wzrosły.

Szef Tesli od lat zarzekał się, że zbuduje elektryczną wersję króla amerykańskich szos - pickupa. Najnowsze dziecko motoryzacyjne Muska właśnie ujrzało światło dzienne.

Zbliża się premiera elektrycznego Cybertrucka. Elon Musk chce zagrozić pozycji "Wielkiej Trójki” z Detroit, która sprzedaje setki tysięcy tradycyjnych, spalinowych pickupów. Czy pickup przyszłości Tesli podoła temu zadaniu?

Elon Musk ogłosił lokalizację czwartej na świecie i pierwszej w Europie fabryki Tesli. Rozmawiał z przedstawicielami kilku krajów, w tym z samym premierem Mateuszem Morawieckim, a jednak postawił na Berlin. To chyba była tylko taktyka negocjacyjna, bo Niemcy właściwie nie miały konkurencji.

Kurs akcji Tesli wzrósł o prawie 40 proc. w porównaniu do zeszłego miesiąca i o ponad 60 proc. w ciągu ostatnich trzech miesięcy. Rynek spodziewa się, że cena akcji spółki Elona Muska wkrótce osiągnie nienotowany dotąd pułap 400 dolarów.

Władze landu Brandenburgii mogą otwierać szampana. Ich lobbowanie na rzecz pojawienia się u nich fabryki Tesli kończą się powodzeniem. Elon Musk właśnie ogłosił, że wybuduje w stolicy Niemiec nową fabrykę.

Cybertruck ma zostać przedstawiony światu 21 listopada 2019 roku. Ta data może być przełomowa nie tylko dla prezesa Tesli, który nie od wczoraj marzył o imperium ciężarówek elektrycznych, ale i dla całego świata.

Skrytykował „Top Gear” za nieuczciwe jego zdaniem porównanie modeli Tesli i Porsche, zakwestionował zalety Twittera, a zaraz potem zadeklarował przejście w tryb offline. Wytrzymał tylko dwa dni. Elon Musk już w poniedziałek zaczął ponownie udzielać się w serwisie społecznościowym i znowu nie stroni od mocnych ocen.

O równe dwa miliardy dolarów, czyli aż o 39 proc. spadły wpływy ze sprzedaży Tesli w Stanach Zjednoczonych w trzecim kwartale w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku. Takie dane podała sama spółka w raporcie giełdowym. Informacja ta jest o tyle zaskakująca, że to pierwszy kwartał w historii firmy Elona Muska, w którym udało jej się wypracować zysk.

Radykalnie podwyższyć wartość giełdową, by pozostać konkurencyjnym. Taki plan w firmowej wewnętrznej korespondencji przedstawił Frank Witter, dyrektor finansowy Volkswagen Group. Straszna nuda, prawda? Niby tak, ale chodzi o to, że niemiecki kolos chciałby być jednocześnie jak Toyota i jak Tesla, ale chyba jednak pozostanie sobą, a to inwestorów bardzo martwi.

Energetyka będzie dla Tesli równie dużym, jeśli nie większym biznesem niż produkcja samochodów, zapowiedział Elon Musk. To dość zaskakująca deklaracja, skoro produkcja elektryków obecnie odpowiada za aż 85 proc. przychodu spółki.

Po dwóch kiepskich kwartałach oczekiwania co do wyników finansowych za trzeci nie były zbyt wygórowane. Ale Tesla zaskoczyła inwestorów i zamiast strat pokazała 143 mln dol. zysku netto. Wśród inwestorów zapanowała euforia. W notowaniach posesyjnych akcje poszybowały 15, a potem 20 proc. w górę.

Jeżeli Tesla chce do końca roku dowieźć plan wyprodukowania 500 tys. samochodów, musi się bardzo sprężyć. Inwestorzy patrzą Elonowi Muskowi na ręce i oczekują, że jego firma wreszcie przyniesie zysk. Cała nadzieja w niedawno otwartej fabryce w Chinach, ale rozkręcenie w niej produkcji może potrwać.

We wtorek Elon Musk postanowił udowodnić wszystkim, że jego wariacki pomysł, by dostarczać ludziom internet z kosmosu, ma się dobrze i właśnie zaczął działać.