lotos

Sprzedaż majątku Lotosu poniżej jego rynkowej wartości, zwiększenie ryzyka dla bezpieczeństwa paliwowego Polski, a także brak uzasadnienia ekonomicznego dla całej transakcji. Takie wnioski płyną z najnowszej analizy tak zwanej fuzji Orlenu z Lotosem przeprowadzonej przez Najwyższą Izbę Kontroli. NIK zarzuca wykonawcom tej transakcji niegospodarność, w tym wysokie koszty doradcze, a także utrudnianie kontroli przez zarząd Orlenu.

Aktywa Lotosu zostały sprzedane co najmniej 5 mld zł poniżej szacowanej wartości, a do tego powstało zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego państwa w postaci uprzywilejowanej pozycji saudyjskiego Aramco w Rafinerii Gdańskiej oraz utraty przez Skarb Państwa wpływu na kierunki sprzedaży ok. 20 proc. produktów pochodzących z rafinacji ropy. Takie wnioski płyną z druzgocącego raportu Najwyższej Izby Kontroli na temat sprzedaży Lotosu.

Wakacyjne promocje na paliwo na stacjach Orlenu i Lotosu budzą duże emocje, bo z jednej strony obie państwowe spółki dają rabat 30 groszy na litrze, a z drugiej strony narzucają dość uciążliwe warunki promocji i ograniczenia ilościowe oraz czasowe. Na walkę o obniżkę na stacji z pobłażaniem mogą spojrzeć związkowcy z Solidarności, którzy mają nie tylko wyższe rabaty, ale również nie muszą się przejmować żadnymi limitami.

Wprowadzając obniżkę 30 groszy na litrze, Orlen ustalił nowe warunki gry. Było do przewidzenia, że inne sieci stacji paliw będą musiały się do nich dostosować i również zaproponować klientom znaczące obniżki. Jako pierwszy z szeregu wyszedł Lotos. To niby dobrze z punktu widzenia kierowców, że kolejna duża firma obniża ceny, Niestety, Lotos tak samo, jak jego – na razie – konkurent chce nas przy tym zmusić do korzystania z programu lojalnościowego.

Marża rafineryjna nagle urosła aż do 39,5 dolara na baryłce. Jest prawie sześć razy większa niż w lutym i ponad 21 razy większa niż w styczniu – wylicza Rafał Hirsch.