Zablokowany kanał? Zapłaci końcowy odbiorca. Tak, to ty, Polaku
Jemen strzela w przepływające statki, co ostatecznie może skończyć się wyższą inflacją w Europie. A jednak się rozlał i zaczyna mieć wpływ na globalną gospodarkę. Chodzi oczywiście o konflikt pomiędzy Izraelem a Hamasem w Strefie Gazy. Sytuacja niestety nie wygląda dobrze.
Statki nie płyną Kanałem Sueskim. Mamy nowy kryzys żeglugowy
Największe firmy żeglugowe wstrzymały transport towarów przez Kanał Sueski po atakach terrorystycznych na statki komercyjne przeprowadzone przez jemeńskich Hutich na Morzu Czerwonym. W tej sytuacji do łask powróciła stara, okrężna droga wokół Afryki, co jednak oznacza znaczny wzrost kosztu transportu towarów z Azji do Europy. To może oznaczać wzrost cen nie tylko towarów importowanych z Chin czy Tajwanu, ale także ropy naftowej pochodzącej z Bliskiego Wschodu.
Ever Given przepłynął przez Kanał Sueski z obstawą. Egipcjanie mają potężną traumę
Taka katastrofa nie może zdarzyć się dwa razy z rzędu, prawda? Zarządca Kanału Sueskiego też jest pewnie podobnego zdania, ale nie może powierzyć swojego losu statystyce. Dlatego Ever Given po przekroczeniu Port Said dostał solidną pomoc. Tak na wszelki wypadek.
Ever Given znowu straszy świat. Statek płynie Kanałem Sueskim, reakcja Egipcjan bezcenna. Sami zobaczcie
Ever Given wpłynął do Kanału Sueskiego i powoli zbliża się do miejsca, w którym pięć miesięcy temu na prawie tydzień zablokował jeden z najważniejszych skrótów morskich na świecie. Zarządca Kanału Sueskiego na wszelki wypadek wezwał posiłki…
Ever Given coraz bliżej Kanału Sueskiego, porty w Chinach sparaliżowane. Wiecie, co to oznacza, prawda?
W ciągu najdalej dwóch dni Ever Given powinien zameldować się w okolicach Port Said. Ekscytację tym faktem zostawmy załodze i operatorowi Kanału Sueskiego. Szanse na powtórkę katastrofy są minimalne. Mniej więcej takie, jak to, że doświadczony kierowca dwa razy z rzędu zaliczy obcierkę wyjeżdżając z parkingu. Nie znaczy to jednak, że w temacie kontenerowców nic się już nie dzieje.
