Europejski Zielony Ład

Polska rozpoczęła ofensywę dyplomatyczną w sprawie unijnego systemu handlu emisjami ETS. Wcześniej udało stworzyć się grupę krajów, które w tej sprawie mają podobne zdanie do Warszawy. Ale i tak nie będzie to łatwe zadanie, bo dla Brukseli system ETS jest fundamentem Zielonego Ładu, który ma być zachętą do inwestowania w zielone technologie.

Premier Mateusz Morawiecki w celu ochrony rachunków Polaków wzywa do reformy unijnego systemu handlu emisjami ETS. Zapomniał przy okazji o swojej zgodzie na nowy cel klimatyczny do 2030 r. A jak tłumaczy Komisja Europejska: jedno wynika z drugiego.

Koniec historii o kopalni Złoczew w województwie łódzkim. Polska Grupa Energetyczna (PGE) poinformowała, że nie będzie odwoływać się od ostatniej decyzji Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, która uchyliła wcześniejszą decyzję środowiskową dla wydobycia tam węgla. Związkowcy nie kryją rozczarowania.

Lokomotywa napędzana wodorem oraz bardziej rozpala wyobraźnie nie tylko kolejarzy. Zmienić mają się też składy PKP Intercity, uzupełnione przez nowoczesne piętrowe wagony. Przyszłość polskiej kolei i kierunki jej rozwoju zdominują trzeci dzień Europejskiego Forum Przyszłości (EFP), organizowanego na Stadionie Śląskim w Chorzowie.

Jak powinna wyglądać dieta dla polskiej gospodarki? Czy zielona energia może zastąpić lukę węglową po 2025 r.? Jakie szanse dla śląskiej gospodarki ma wdrażanie Europejskiego Zielonego Ładu? Odpowiedzi na te pytania będą poszukiwać uczestnicy Europejskiego Forum Przyszłości (6-8 października), które odbędzie się na Stadionie Śląskim w Chorzowie.

Pamiętacie jak prezydent Andrzej Duda, przy okazji organizowanego w Katowicach Szczytu Klimatycznego ONZ COP24 powiedział do międzynarodowej publiczności, że Polska ma zapasy węgla jeszcze na co najmniej 200 lat, trudno więc, żebyśmy dobrowolnie z tego surowca rezygnowali?

Drastyczne podwyżki mogą na nas spaść od 2023 r. Powodem jest rewolucja, jaką szykuje Unia Europejska w opodatkowaniu wyrobów energetycznych. Unia wie, że to bardzo zaboli konsumentów i sugeruje krajom, żeby wymyśliły sposób, by bolało trochę mniej. Polski rząd się tym jednak na razie zupełnie nie przejmuje.

Komisja Europejska oficjalnie zaprezentowała pakiet propozycji ustawodawczych, które mają pomóc w wypełnieniu celu, jakim jest zmniejszenie emisji dwutlenku węgla do 2030 r. o 55 proc. Unijna gospodarka zmieni się nie do poznania. A to będzie niestety kosztować.

To się nie uda, umowa jest nierealistyczna, nie służy ani górnikom, ani samorządom, a na jej realizację nie zgodzi się Komisja Europejska – tak pokrótce można streścić komentarze ekspertów po informacji, że rząd dogadał się z górnikami.

Największe europejskie gospodarki zobowiązały się do wstrzymania publicznych gwarancji eksportowych dla projektów związanych z węglem, gazem ziemnym i ropą naftową. Dla naszego kraju to gigantyczne wyzwanie.

Ucierpią ekologia, ekonomia i energetyka. Upieranie się przy węglu przestaje być kwestią decyzji politycznej podejmowanej przez rząd w Warszawie. Zaczyna brakować środków, za pomocą których można byłoby utrzymać status quo.

Wychodzi na to, że Bruksela chce odciążyć Nowym Zielonym Ładem środowisko w innych krajach członkowskich. Kondycja klimatu poza granicami UE już taka ważna nie jest.

Najnowsze stanowisko Prezydium Komisji Krajowej NSZZ „Solidarność” i działającego przy nim zespołu ds. polityki klimatycznej nie zostawia na rządzących suchej nitki. Związkowcy zarzucają premierowi Mateuszowi Morawieckiemu i jego ekipie wprowadzanie społeczeństwa w błąd.

Już nie tylko zaostrzająca się polityka klimatyczna powoduje, że polskie firmy idą w kierunku zielonej transformacji energetycznej. Równie ważne są zmiany polityczne, budowa zielonej prawicy i odebranie monopolu lewicy na ekologię i walkę ze zmianami klimatu.

Polska Grupa Górnicza (PGG) jest na skraju bankructwa. Związkowcy łapią się ostatniej deski ratunku i piszą list do premiera Mateusza Morawieckiego i śląskich parlamentarzystów. Ale były szef rządu Jerzy Buzek radzi: lepiej się dostosować niż walczyć o przegraną sprawę.

Pandemia przyspieszyła to, co nieuniknione. Wyhamowane gospodarki potrzebowały znacznie mniej energii. Tym bardziej na popularności zyskała ta zielona i bezpieczna. W końcu z letargu obudził się też europejski system handlu uprawnieniami do emisji. W efekcie ceny prądu w Polsce znowu mogą wyraźnie wzrosnąć.

Polska nie wypada najlepiej w raporcie Polskiego Instytutu Ekonomicznego „Czas na dekarbonizację”. Pod względem możliwości transformacji energetycznej jesteśmy w europejskim ogonie.

Hipokryzja jest wtedy, jak ktoś mówi jedno, a robi drugie. Czy takim terminem można okrasić tych, którzy nawołują do transformacji energetycznej i szykują Europie Nowy Zielony Ład, a jednocześnie na rodzimym podwórku cały czas łożą górę pieniędzy na wsparcie paliw kopalnych?

Parlament Europejski przyjął pakiet mobilności, zaostrzający dotychczasowe zasady w transporcie międzynarodowym. Na nic zdał się Polsce sojusz z siedmioma innymi krajami UE. Teraz z największą flotą transportową w UE najdotkliwiej odczujemy zmiany.

Szwecja i Finlandia prowadzą rabunkową wycinkę lasów. Takie postępowanie może zagrozić europejskim planom osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r. Drzewa stanowią bowiem źródło naturalnej absorpcji dwutlenku węgla.