Biznes

Nawet 113 miliardów dolarów wpływów mogą w tym roku utracić linie lotnicze z powodu załamania ruchu pasażerskiego. IATA, czyli organizacja skupiająca największe linie lotnicze świata właśnie radykalnie podwyższyła szacunki strat branży. Wygląda na to, że władze LOT-u, które u progu wybuchu epidemii kupiły niemieckie linie lotnicze Condor, trafiły na najgorszy możliwy moment na taką transakcję.

Koronawirus nie jest w stanie szybko rozłożyć na łopatki stabilnych i zdrowych firm, ale te mocno schorowane czy w kiepskiej ogólnej kondycji – podobnie jak to jest w przypadku ludzi – są śmiertelnie zagrożone. Takie obawy właśnie znalazły potwierdzenie w rzeczywistości, bo koronawirus właśnie dobił największe w Europie niezależne regionalne linie lotnicze. Kłopoty może mieć też Norwegian.

Nasze stanowisko brzmi: im mniej będziemy mówić o koronawirusie, tym Polacy będą zdrowsi – usłyszeliśmy od przedstawiciela jednego z touroperatorów. Branża turystyczna jest powściągliwa w komentowaniu skutków pandemii. I nic dziwnego. Z naszych informacji wynika, że nad wieloma z nich stoi dzisiaj widmo bankructwa, a nakręcająca się psychoza nie pomaga im w robieniu interesów.  

Należący do Chrisa Hohna fundusz Children’s Investment Fund stracił 8,8 proc. w lutym z powodu wyprzedaży akcji na giełdach z powodu obaw przed epidemią koronawirusa. Hohn wsławił się niedawną zapowiedzią odcięcia spółek węglowych od finansowania przez banki.

Grant Thornton opublikował wyniki badania dotyczące poziomu cyberbezpieczeństwa w polskich firmach. Okazuje się, że w większości przypadków system bezpieczeństwa był nawet dobrze rozpisany, tyle że na papierze.

Prezentację „zwalających z nóg” osiągnięć Tesli w dziedzinie akumulatorów Elon Musk zapowiedział już w styczniu, podczas prezentacji wyników spółki za 2019 rok. Wiadomo już, że firmowa impreza ochrzczona jako „Dzień Baterii” odbędzie się w kwietniu. Jeśli potwierdzą się plotki o skoku technologicznym, jakiego miała dokonać Tesla, branżę motoryzacyjną czeka prawdziwy wstrząs.

Czegoś takiego chyba nikt się nie spodziewał. Indyjska aplikacja do przewozu osób o wdzięcznej nazwie Ola, która niedawno zadebiutowała w Londynie, bije rekordy pod względem liczby pobrań. I niewykluczone, że już niebawem zagrozi Uberowi, którego pozycja w stolicy Wielkiej Brytanii wydawała się do tej pory niepodważalna.

Jeśli tankując ostatnio samochód, miałeś lub miałaś niepokojące wrażenie, że paliwa są droższe niż powinny, albo że tanieją zbyt wolno, to okazuje się, że to wrażenie było było prawdziwe.

Na lotniskach panuje obecnie psychoza. Pasażerowie pomykają w maseczkach ochronnych, a każdy Azjata, który się na nich zjawi, napotyka od razu setki pytających spojrzeń. W tych warunkach niektóre firmy i co majętniejsi podróżni stwierdzili, że nie warto ryzykować. Takiego boomu na wynajem prywatnych samolotów branża lotnicza jeszcze nie miała.

Obronić europejskie firmy przed nieuczciwą konkurencją ze strony wspieranych przez chiński rząd przedsiębiorstw z Państwa Środka. Taki ma być cel nowych przepisów szykowanych przez Brukselę. Wiceszefowa Komisji Europejskiej Margrethe Vestager zapowiedziała, że wstępne propozycje zostaną przedstawione w czerwcu.

Nie dość, że dzieli swój czas na doglądanie Twittera oraz serwisu płatności elektronicznych Square, to jeszcze przebąkuje o przeprowadzce do Afryki. Paul Singer, właściciel funduszu Elliott Management, który niedawno kupił udziały w Twitterze, ma dość Jacka Dorseya za sterami serwisu społecznościowego. Usunięcie go ze stanowiska może nie być jednak wcale łatwe.

Niemcy dalej nie mogą pogodzić się z tym, że na ich rynku lotniczym - przez przejęcie linii Condor - pojawiła się Polska Grupa Lotnicza. Wcześniej mówiło się nawet o skardze do Komisji Europejskiej, ale najpierw Lufthansa zamierza wyprowadzić znacznie boleśniejszy finansowo cios.

1,5 biliona dolarów, czyli więcej niż Apple w szczytowym momencie ma wynosić rynkowa wartość Tesli w ciągu najbliższych 10 lat. Tak twierdzi miliarder Ron Baron, wielki fan Elona Muska, a jednocześnie znaczący inwestor w jego spółce. Jest przekonany, że Tesla będzie produkować ponad 10 milionów samochodów rocznie, a największe koncerny samochodowe nie będą w stanie jej zaszkodzić.

Po tym, jak cena ropy przed weekendem zaczęła dołować na najniższych poziomach od lat, teraz jesteśmy świadkami niewielkich odbić. Ale to nie dlatego, że koronawirus odpuszcza i światowa gospodarka może wziąć głębszy oddech. Chodzi bardziej o oczekiwania związane z ograniczeniem produkcji ropy.

Marcin Gruszka, kiedyś twarz Playa, dziś PR-owiec Booksy w USA. Mówi jak było i jest. Marcin Gruszka to jedno z najbardziej rozpoznawalnych nazwisk na polskim rynku PR. Do Playa trafił w marcu 2007 r. na kilkanaście dni przed oficjalnym startem operatora. Przez ponad 12 lat grał pierwsze skrzypce w komunikacji Fioletowych. Zmieniał nie tylko wizerunek polskich telekomów, lecz obraz polskiego public relations w ogóle.

To LiveKid założony przez 21-letniego dziś Jakuba Pawelskiego. Jego firma przejęła Baby Managera, z którego korzystają rodzice dzieci w wieku 0-2 lata.

"Chcemy odczarować korporacyjne czy konferencyjne jedzenie bez duszy z blaszanego bemara" - zapowiada Natalia Myszkowska, CEO Cateringoo - startupu, który właśnie zgarnął 2 miliony złotych na umocnienie swojej pozycji w Warszawie oraz na wyjście z ofertą do kolejnych miast.

Unicorn VR World tworzy nowy rodzaj terapii dla dzieci z spektrum autyzmu. Wykorzystuje VR, w którym dziecko samo, w swoim tempie, tworzy wirtualną, bezpieczną przestrzeń, gdzie rozwija umiejętności personalne i społeczne

Bankom przestaje powoli wystarczać to, że trzymamy u nich pieniądze, zaciągamy kredyty i wymieniamy waluty. Chcą, by ich aplikacje stały się centrum naszego życia finansowego. I właśnie w takim kierunku zmierza Alior.

Jaki powinien być menedżer przyszłości? W czasach galopujących zmian klimatu podstawowym wyzwaniem stojącym przed biznesem jest to, jak połączyć dynamiczny rozwój z redukcją śladu węglowego i zmniejszeniem ilości plastiku, jaki ląduje na wysypiskach i w oceanach.