zamówienia publiczne

Rząd chce uprościć i przyspieszyć niewydolny obecnie system zamówień publicznych. Jak chce to zrobić? Będą wyższe opłaty za odwołania, więcej spraw online i mniej formalności przy części przetargów finansowanych z UE. W wykazie prac legislacyjnych rządu pojawił się projekt zmian w Prawie zamówień publicznych oraz ustawie o kosztach sądowych w sprawach cywilnych. Nowe przepisy przygotowane...

Nowe limity kwotowe i cyfryzacja KIO to tylko początek zmian. W 2026 roku profesjonalizacja zamówień publicznych wymusza na urzędach staranniejsze planowanie, zwłaszcza w obszarze bezpieczeństwa. Eksperci wyjaśniają, jak nowe zasady wpłyną na planowanie i stabilność inwestycji. Rynek zamówień publicznych w 2026 roku to podniesienie progu ustawowego, postępująca cyfryzacja postępowań przed KIO oraz rosnące znaczenie inwestycji...

W wykazie prac rządu pojawił się projekt uchwały w sprawie przyjęcia „Polityki zakupowej państwa”. To dokument, który ma radykalnie zmienić sposób wydawania publicznych pieniędzy. Chodzi o przejście od wyboru najtańszej oferty do świadomego kształtowania gospodarki i bezpieczeństwa kraju. Nowa polityka państwa ma opierać się na założeniu, że w zamówieniach publicznych liczą się nie tylko koszty....

Zamówienia publiczne przenoszą się do internetu. Dzięki platformie e-zamówienia procedura składania ofert staje się prostsza i mniej czasochłonna. Sprawdź, jak wygląda od strony formalnej. E-zamówienia – wymogi formalne dla ofert Przystąpić do przetargu internetowego może każdy, kto spełnia wymagania ustawowe. Same zasady prowadzenia postępowania nie różnią się od tych, które dotyczą klasycznych przetargów. Dlatego, zanim...

Większe możliwości kontrolowania udziału firm spoza Unii Europejskiej w przetargach i koncesjach, wprowadzenie nowego narzędzia do odrzucania ofert oraz dostosowanie polskiego prawa do wymogów unijnych. Takie są główne cele zmiany przepisów, jaką szykuje Ministerstwo Rozwoju i Technologii.

Spółka PKP Intercity w październiku ogłosiła postępowanie w trybie dialogu konkurencyjnego na zakup 42 piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych o wysokim standardzie, z możliwością domówienia kolejnych 30 pociągów. Jest to największe zamówienie w historii państwowego przewoźnika, bo tylko w wariancie podstawowym ma wartość 10 mld zł. Kontrowersje budzi kwestia warunków zamówienia, bo na udział w kontrakcie nie mają szans polscy producenci.

Warszawska Straż Miejska w zeszłym roku rozpisała przetarg na łódź patrolową, zgłosił się jeden oferent i wygrał. Sprawa przeszła bez echa, ale stowarzyszenie Miasto Jest Nasze teraz zwróciło uwagę na kuriozalną listę minimalnych wymagań technicznych dla łodzi, które brzmią jak kopiuj-wklej z katalogu producenta. Znalazły się w nich nawet takie kwiatki, jak funkcja opisana jako „Coming Fall 2018”.

Już nie 240 KM, a 150 KM, zamiast 4,75 m wystarczy długość 4,6 m, a automatyczna skrzynia biegów, napęd na cztery koła czy światła diodowe już nie są niezbędne. Najwyższa Izba Kontroli nadal chce kupić pięć samochodów służbowych, ale w nowym przetargu urzędnicy Mariana Banasia radykalnie obniżyli swoje wymagania. Poprzedni nie wzbudził żadnego zainteresowania.

240 KM, automat, napęd na 4 koła, długość od 4,75 m, ciemna alcantara, co najmniej dwustrefowa klimatyzacja, reflektory LED. To tylko część wymagań, jakie Najwyższa Izba Kontroli uznała za absolutne minimum w samochodach, które zamierza dla siebie kupić. Najniższa cena nie wystarczy, by wygrać ten przetarg. Kierowany przez Mariana Banasia urząd właśnie ogłosił przetarg nieograniczony...

Długość co najmniej 4,7 m, moc od 150 KM, automatyczna skrzynia biegów, automatyczna klimatyzacja, kamera cofania oraz lakier niebieski metaliczny – to tylko niektóre wymogi, jakie musi spełnić 30 samochodów, które w najbliższych tygodniach zostaną zakupione przez Telewizję Polską. W skrócie: spółka celuje w auta pokroju Opla Insignii czy VW Passata. Czy realizacja misji publicznego nadawcy byłaby niemożliwa z nieco skromniejszymi autami? Zadałem takie pytanie telewizji Jacka Kurskiego, ale nie liczę na szczerą odpowiedź.

Aresztowany właśnie na 3 miesiące szef rady nadzorczej spółki informatycznej Sygnity Paweł Z. już ćwierć wieku temu był bohaterem wielkiej afery wokół zamówień publicznych. Sprawa słynnej spółki InterAms doprowadziła nawet do upadku rządu Waldemara Pawlaka.