Michael O'Leary

W trakcie pandemii nie dość, że ubyło nam z rynku trochę przewoźników, to jeszcze ci, którzy zostali, są trapieni problemami z brakiem załogi. Ryanair chwali się w tym czasie, że nie zwalniał ludzi w trakcie kryzysu, dlatego teraz lata jak przed covidem. I jest tylko jeden haczyk: Michael O'Leary zamierza skorzystać z sytuacji i podnieść ceny biletów. (Fot. World Travel & Tourism Council/Flickr.com/CC BY 2.0)

Latanie samolotem miało być w tym roku pieruńsko drogie, bo turyści rwą się do podróżowania, a liczba miejsc, którymi dysponują linie lotnicze po pandemii, jest mocno ograniczona. Tak przynajmniej twierdził w ubiegłym roku szef Grupy Ryanair Michael O'Leary. Może i słusznie twierdził, ale nie pomyślał o jednym – nowym wariancie koronawirusa, który z powrotem paraliżuje branżę lotniczą. (fot: David Precious/flickr.com/CC BY 2.0)

Możemy być pewni, że O'Leary to ostatnia osoba, która podchodziłaby bojaźliwie do prowadzenia biznesu. Jeżeli więc menedżer Ryanaira, idąc w ślady Wizzaira, tnie połączenia, to znaczy, że przeczuwa potężne kłopoty – pisze Adam Sieńko.

Pandemia sprawiła, że specyficzny model biznesowy Ryanaira stał się wyjątkowo atrakcyjny. Po co kazać płacić klientowi raz a dobrze, skoro można mu zaoferować niższą cenę. A następnie zaskoczyć szeregiem dopłat, bez których uiszczenia podróż staje się drogą przez mękę. Na pomysł skopiowania polityki lowcostu wpadło właśnie biuro turystyczne TUI.

Szef Grupy Ryanair znów staje okoniem, krytykując panikę, jaka wybuchła na świecie po zidentyfikowaniu nowego modelu koronawirusa. Podczas gdy część państw zamknęła swoje granice dla podróżnych z południowej Afryki, Michael O'Leary deklaruje: Nie odwołujemy żadnych lotów. (fot: World Travel & Tourism Council/flickr.com/CC BY 2.0)