emisja gazów cieplarnianych

Rosnące zapotrzebowanie na energię elektryczną oraz zwiększona dynamika jej produkcji to dzisiaj niezaprzeczalne fakty. Niestety, zjawiska te coraz mocniej przyczyniają się do przyspieszenia zmian klimatu, bo duża część produkcji energii elektrycznej wiąże się dzisiaj z emisją do atmosfery niechcianych składników jak CO2. Czy jako zwykli konsumenci możemy temu przeciwdziałać? Tak! Najlepiej, postarajmy się używać energii tylko tyle, ile naprawdę potrzebujemy. Co więcej, ograniczenie zużycia energii nie musi wiązać się z obniżeniem komfortu codziennego funkcjonowania.

Co tam paliwa kopalne i emisja gazów cieplarnianych. Wychodzi na to, że klimat dostaje w kość, bo ludzie mają za dużo powierzchni życiowej. Dobrze jakby sami to zrozumieli i własne powierzchnie mieszkań okrajali.

Co mieszkańcy największych europejskich miast sądzą o zakazie sprzedaży aut z silnikiem spalinowych? – zapytał o to internautów YouGov. Wśród ankietowanych znaleźli się mieszkańcy Warszawy i Krakowa.

Jeden lot rocznie z niską stawką podatku, reszta opodatkowana słono, żebyśmy nie wrócili do zwyczajów przedpandemicznych - złych zwyczajów, które zatruwają środowisko naturalne. Co wy na to? Bo ekolodzy zacierają ręce i próbują wykorzystać sytuację, żeby bogatą, uprzywilejowaną grupę latających po świecie dla przyjemności w tę i we w tę usadzić w końcu na miejscu. I to na zawsze.

W najnowszej książce „Jak uniknąć katastrofy klimatycznej” Bill Gates przekonuje, że rekonfiguracja przemysłu energetycznego w dekadę to bujda na resorach. Jego zdaniem teraz powinniśmy się skupić na szukaniu bezemisyjnego źródła energii, które można podłączyć do sieci elektrycznych.

Chociaż mogłoby się wydawać, że jednak z roku na rok świadomość klimatyczna rośnie i tym samym wskazanie w tym zakresie na bzdurę roku będzie coraz trudniejszym wyzwaniem. Okazało się całkiem odwrotnie i w ostatniej edycji organizatorzy mogli ciut narzekać na klęskę urodzaju.

Rząd Norwegii zaprezentował tzw. białą księgę, która jest kompleksowym zbiorem podejmowanych w następnych latach działań na rzecz klimatu. Zgodnie z tymi zapisami już w 2030 r. społeczeństwo norweskie powinno być na zupełnie innych torach energetycznych niż ma to miejsce dzisiaj.

Organizacja pozarządowa Transport & Environment uważa, że część krajów przedstawiając Komisji Europejskiej do końca kwietnia swoje plany odbudowy gospodarczej po pandemii koronawirusa powinna zdecydowanie mocniej niż do tej pory postawić na finansowanie bezemisyjnych autobusów.

Giełda uprawnień do emisji gazów cieplarnianych coraz wyraźniej podąża tropem wyznaczonym przez Brukselę. W efekcie emisja jednej tony CO2 jeszcze nigdy nie była tak droga. Gospodarki w większości oparte na węglu czekają w tym roku nie lada kłopoty.

Ministerstwo Klimatu i Środowiska otrzymało list, w którym wykazane są błędy w projekcie dotyczącym Stref Czystego Transportu. Zdaniem organizacji ekologicznych, jeśli do ustawy nie zostaną wprowadzone zmiany, to nie ma sensu w ogóle pracować nad tymi przepisami.

Nieformalna grupa robocza ds. Środowiska w Radzie UE omawia dodatkowe redukcje emisji w sektorach poza systemem handlu uprawnieniami do emisji. Komisja Europejska bierze pod uwagę odejście od rocznych celów w sektorach transportu drogowego, budownictwa, rolnictwa i odpadów dla poszczególnych krajów członkowskich. Ekolodzy biją na alarm. To krok w tył - twierdzą.

W Pszczynie mają serdecznie dosyć duszenia się smogiem. Chcą być pierwszym w Polsce miastem z zerową emisją. Mają im w tym pomóc instalacje wodorowe. Że to daleka pieśń przyszłości i polityka życzeniowa? Wcale nie, list intencyjny podpisany, a praca zaplanowana.

Sprawdza się najgorszy dla Polski scenariusz. Unijna komisja ochrony środowiska naturalnego, zdrowia publicznego i bezpieczeństwa żywności (ENVI) proponuje zwiększyć limit redukcji emisji CO2 do 2030 r. już nie o 40, ale o 60 proc. w porównaniu z emisją z 1990 r. Energetycy nie mają wątpliwości: za 3-4 lata zaleje nas fala bankructw.

PKN Orlen, jako pierwszy koncern paliwowy z Europy Środkowej, zadeklarował cel osiągnięcia neutralności emisyjnej w 2050 roku. Ogłoszona przez polską grupę strategia oparta została na czterech filarach: efektywności energetycznej produkcji, zeroemisyjnej energetyce, paliwach przyszłości oraz zielonym finansowaniu.

Dostarczają mięso na polskie stoły, a gaz cieplarniany przerabiają na prąd, który jest w stanie zaspokoić potrzeby kilkudziesięciotysięcznego miasta. Działająca we wsi Przechlewo firma Goodvalley to jedyny przedstawiciel branży mięsnej, który może pochwalić się certyfikatem zerowego śladu węglowego. Nowym Świętym Graalem współczesnej gospodarki.

Coraz bardziej zacieśnia się rozpoczęty dwa lata temu polsko-amerykański dialog energetyczny. Polityczne klocki nad Wisłą są już na swoim miejscu, ale transferowi technologii nuklearnej przeszkodzić może nowa waszyngtońska układanka – na reelekcję Donalda Trumpa na razie się nie zanosi.

W ciągu najbliższej dekady metro w Londynie stanie się neutralne dla klimatu. W jaki sposób? Zadbają o to setki turbin wiatrowych i miliony paneli słonecznych, które dostarczą prąd napędzający podziemne wagoniki.

Metan to jeden z głównych gazów cieplarnianych odpowiedzialnych za ocieplanie się klimatu. Naukowcy odkryli, że na Antarktydzie po raz pierwszy doszło do jego aktywnego wycieku.

Przedstawiciele Procter&Gamble uważają, że obecna dekada jest kluczowa z punktu widzenia zmian klimatycznych i przyszłości naszej planety. Firma wytyczyła sobie właśnie jasny cel: chce, by w ciągu najbliższych 10 lat jej działania operacyjne były neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla.

Wielkimi krokami zbliżamy się do najważniejszych prezydenckich rozstrzygnięć w Stanach Zjednoczonych. A skoro spór o to, kto jest lepszy Trump czy Biden musi być w centrum uwagi, to najlepiej poruszyć w tym celu temat-rzekę, w którym zawsze dużo się gada, a mało robi. Zmiany klimatu wydają się do tego idealnym kandydatem.