Boeing

Zdublowanie odczytów z czujników kąta natarcia komputerową syntezą dostępnych danych o parametrach lotu. Wprowadzenie dodatkowego systemu bezpieczeństwa w uziemionych modelach 737 MAX ma nie tylko ułatwić uzyskanie ponownej certyfikacji tego modelu, ale także sprawić, że powtórka z katastrof w Indonezji i Etiopii będzie niemal niemożliwa.

Zakup samolotów 737 Max przez Enter Air odbił się na świecie szerokim echem. Nic dziwnego. Boeing ma z ich sprzedażą olbrzymie problemy. Dość powiedzieć, że od półtora roku sprzedane modele są uziemione, a nową partię Amerykanie wypuszczają pod zmodyfikowaną nazwą.

Wypadki skutkujące śmiercią kilkuset pasażerów sprzed kilku lat i trwający kryzys związany z pandemią sprawiły, że Boeing ma olbrzymie trudności ze sprzedażą modelu 737 Max. Pierwsze zamówienie w tym roku wpłynęło dopiero teraz. Jego autorem jest polska linia czarterowa Enter Air, która realizuje połączenia dla największych biur podróży działających nad Wisłą.

Teraz to już pójdzie bardzo szybko i te bardzo charakterystyczne samoloty wkrótce będziemy oglądać głównie w muzeach lotnictwa, a jeśli w powietrzu, to tylko wersje cargo. Największy użytkownik pasażerskiej floty 747, British Airways właśnie postanowił wycofać ze skutkiem natychmiastowym całą swoją flotę jumbo jetów.

Nawet 5 tys. samolotów pasażerskich może zostać wycofanych z eksploatacji, a zadłużenie całej branży lotniczej może do stycznia osiągnąć 550 mld dolarów. Linie lotnicze i producenci samolotów już prowadzą zwolnienia grupowe na wielką skalę.

Coraz ciekawsze rzeczy, w związku z pandemią koronawirusa, dzieją się w branży lotniczej. Dotyczy to zarówno linii lotniczych, które zarabiają na nas, konsumentach, wożąc nas samolotami, jak i producentów samolotów, którzy zarabiają, sprzedając maszyny liniom lotniczym.

Chociaż w Boeingu wszyscy koncentrują się na tym, jak wyjść z największej afery wizerunkowej w historii firmy, to wszystko wskazuje, że po pojawieniu się kolejnych kłopotów z oprogramowaniem samolotu 737 MAX - że nie będzie to takie proste. To z kolei fatalna informacja dla dostawców, którzy przez tę awanturę zaczynają ledwo wiązać koniec z końcem.

636 mln dol. straty netto wykazał Boeing w 2019 roku – wynika z opublikowanych właśnie wyników finansowych spółki. Rok wcześniej gigant z Seattle zarobił na czysto 10,5 mld dol. Pierwsza od 22 lat strata Boeinga to pokłosie afery z samolotami 737 MAX. Firma szacuje teraz, że łączny koszt uziemienia tych maszyn wyniesie niemal 19 mld dol.

4,2 mld dol. za 80 proc. udziałów w dziale samolotów pasażerskich Embraera oferuje Boeing. Bezwarunkową zgodę na tę transakcję właśnie wydał brazylijski regulator, co otwiera drogę do przejęcia przez amerykańskiego giganta brazylijskiego producenta, który specjalizuje się w odrzutowcach regionalnych. Teraz wszystko zależy od Komisji Europejskiej, która wciąż przygląda się tej transakcji.

Amerykanie próbują wyjść z kryzysu. Ceny akcji lecą w dół, a samoloty wciąż nie latają.

Prace nad samolotem pasażerskim C919, mają już co najmniej pięć lat opóźnienia i jak poinformował Reuters, producent właśnie zaliczył kolejną kosztowną porażkę. Jak oni sobie wyobrażają zorganizowanie wyprawy na Czerwoną Planetę?

Producent samolotów został zmuszony do ujawnienia bogatej korespondencji swoich pracowników, która w dramatycznie złym świetle stawia proces projektowania i certyfikacji modelu 737 MAX. Po dwóch katastrofach maszyna została uziemiona, a postępujące dochodzenie coraz bardziej pogrąża amerykańskiego giganta.

Główna linia montażowa w fabryce Boeinga w Seattle zostanie z początkiem nowego roku zatrzymana. To na niej trwała produkcja najważniejszego modelu amerykańskiego giganta - 737 MAX, pomimo jego uziemienia przez władze lotnicze. Teraz miliardowe straty Boeinga jeszcze wzrosną.

50 maszyn o wartości 6 miliardów dolarów. Tak imponujący portfel zamówień na model 737 MAX udało się zdobyć Boeingowi podczas trwającego właśnie Dubai Airshow. Choć samolot już od marca jest uziemiony na całym świecie z powodu wady technicznej, która zaowocowała dwoma katastrofami, przewoźnicy nie stracili zapału.

Testy nowego oprogramowania służącego do sterowania samolotu Boeing 737 MAX mają ruszyć w listopadzie. Dopiero po nich amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ma podjąć decyzję, czy te maszyny są już bezpieczne w powietrzu. Pozytywny scenariusz zakłada dopuszczenie ich do lotu już na początku przyszłego roku.

Żadnego kontaktu z waszej strony, Ryanair. Zostaliśmy przez was opuszczeni w zagranicznym kraju, a teraz ja i moja ciężarna żona nie mamy jak wrócić do domu – pisze zdenerwowany klient irlandzkiego przewoźnika. O’Leary poradził sobie z gaszeniem strajku niemal w 100 proc. Ale w jednym kraju sytuacja całkowicie wymknęła mu się spod kontroli.