lowcost

Subskrypcje wkraczają na rynek lotniczy: zapłacisz 599 euro (ok. 2,6 tys. zł) rocznie i możesz latać na wszystkich międzynarodowych trasach Wizz Aira. Wprawdzie to gratka dla osób, które podróżują często i polują na tanie loty, ale są też pewne ograniczenia.

Brytyjski lowcost easyJet rusza z letnimi kursami dla pasażerów, którzy samolotów unikają jak ognia. Zakończone lotem szkolenie podobno ma 95-procentową skuteczność i skorzystało z niego już 12 tys. osób.

Samoloty brytyjskich tanich linii lotniczych w grudniu polecą do Gdańska i Krakowa. Termin nie jest przypadkowy. Właśnie wtedy w stolicach woj. pomorskiego i małopolskiego organizowane są jarmarki bożonarodzeniowe. Będzie turystyczny hit?

Nie minął miesiąc, od kiedy Ryanair odtrąbił sukces w zaciętej walce z internetowymi biurami podróży, a tu niespodzianka! Z jednym z nich irlandzki przewoźnik podpisał właśnie umowę: do biletów nie będzie doliczana prowizja oraz rozwiązany zostanie problem kontaktu z pasażerami. Czyżby lowcost przestraszył się spadku obłożenia?

Wiele wskazuje na to, że Ryanair wygrał wojenkę z internetowymi biurami podróży.  Kilka popularnych serwisów, w tym Kiwi i Kayak nagle wycofały loty irlandzkich linii ze sprzedaży na stronach internetowych. Oficjalnie lowcost się cieszy. Ale prawda jest taka, że musi przełknąć też konsekwencje – bo obłożenie samolotów spadło.

Podróże lotnicze odżyły, ale przewoźnicy nie mają do końca powodów do radości. Ryanair swoim zwyczajem chce jednak zrobić z cytryn lemoniadę i wykorzystać przeciwności losu tak, by w przyszłości zarabiać jeszcze więcej. Może się przeliczyć. Szef Grupy Ryanair Michael O'Leary ma zapewne świadomość, że jego firma stąpa po kruchym lodzie i w najbliższym czasie popyt na latanie może go zwyczajnie przerosnąć.

Ryanair zmniejszy liczbę kierunków, które oferuje pasażerom z lotniska w Modlinie. Michael O'Leary uznał, że port chce od niego zbyt dużo pieniędzy w związku z czym lowcost przenosi się do konkurencji. Gdzie? Tego jeszcze nie wiadomo, choć prezes Grupy Ryanair zarzeka się, że na pewno nie do Radomia. (Fot. Łukasz Pacholczyk)

Irlandzki lowcost to jedna z firm, które emitują najwięcej dwutlenku węgla w Europie. Ale to w szybkim tempie się zmienia. Ryanair podpisał właśnie umowę z Neste i zacznie latać na zużytym oleju kuchennym.

Informacja, ze Wizzar sprzedaje bilety na połączenia do Rosji sprawiła, ze internet momentalnie zapłonął. Zamieszanie trwało kilkanaście godzin. W piątek po południu biuro prasowe przewoźnika poinformowało, że loty zostały anulowane.

Latanie samolotem miało być w tym roku pieruńsko drogie, bo turyści rwą się do podróżowania, a liczba miejsc, którymi dysponują linie lotnicze po pandemii, jest mocno ograniczona. Tak przynajmniej twierdził w ubiegłym roku szef Grupy Ryanair Michael O'Leary. Może i słusznie twierdził, ale nie pomyślał o jednym – nowym wariancie koronawirusa, który z powrotem paraliżuje branżę lotniczą. (fot: David Precious/flickr.com/CC BY 2.0)

Stało się. Szef Ryanaira miał rację, efektem pandemii nie będzie podniesienie cen. Wręcz przeciwnie, wszyscy, wzorem Irlandczyków, desperacko rzucą się do cięć. I teraz, do niedawna całkiem ekskluzywnymi liniami, możemy latać za 100-200 zł.