Paliwowa mapa Polski. Unikajcie tankowania w tych dwóch regionach
Za chwilę benzyna może być powyżej 8 zł, a diesel będzie sprzedawany za więcej niż 9 zł. I dalej nie wiadomo, co z kolejną edycją programu „Ceny Paliw Niżej”. Gdzie w takim razie teraz tankowanie najbardziej się opłaca, a gdzie najmniej? Sprawdzamy.
Bardzo możliwe, że jeszcze we wrześniu na pylonach stacji paliw zawita cyfra „9” z przodu. Zawirowania na rynku ropy tylko przyspieszają i nic nie wskazuje na możliwe uspokojenie sytuacji w ciągu najbliższych tygodni. Obecnie ropa Brent wyceniana jest na ponad 104 dol., z kolei za baryłkę ropy WTI trzeba zapłacić teraz więcej niż 101 dol. Dla porównania: rok temu o tej porze Brent była za ok. 67 dol., a WTI - za ok. 63 dol. W pierwszym przypadku mamy więc do czynienia ze wzrostem na poziomie 55 proc., a drugim - 60 proc. raptem w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Analitycy zwracają uwagę jednak, że obecnie rynek ropy czeka na dalszy rozwój wypadków.
Oczekiwania na postęp w łagodzeniu napięć na Bliskim Wschodzie przed przyszłotygodniowym szczytem USA–Chiny również hamują wzrost cen - przekonuje Hiroyuki Kikukawa, główny strateg w Nissan Securities Investment, spółce zależnej Nissan Securities, cytowany przez Reuters.
Musimy się wić do tego przyzwyczaić, że w najbliższym czasie ceny paliw będą bardziej drenować nasze kieszenie. A gdzie w takim razie najlepiej teraz w Polsce tankować benzynę, a gdzie olej napędowy? Podpowiadają eksperci z e-petrol.pl.
Ceny paliw na mapie Polski
Analitycy rynku paliw z e-petrol.pl zwracają uwagę, że problemy z dostępnością oleju napędowego spowodowane ograniczeniem przerobu ropy i fizycznych dostaw paliw z Bliskiego Wschodu oznaczają potężny cios w portfele polskich kierowców. I wyliczają, że w ostatnich dniach średnia ogólnopolska cena diesla poszła w górę o 14 groszy i dziś za jego litr trzeba płacić średnio 8,89 zł.
Jak się okazuje najdroższe tankowanie oleju napędowego jest teraz w województwie świętokrzyskim, gdzie diesel kosztuje 8,90 zł. Najmniej przy tej okazji zapłacą za to kierowcy tankujący w Małopolsce. Tam średnia cena oleju napędowego wynosi 8,93 zł. A jak ten geograficzny podział ma się w przypadku benzyny?
Najdrożej jest pod tym względem na Dolnym Śląsku, gdzie za litr E10 (Pb95) trzeba zapłacić przeciętnie 7,96 zł. A gdzie jest najtaniej? Tutaj znowu wyróżnia się Małopolska ze średnią ceną benzyny na poziomie 7,89 zł. W poszukiwaniu zaś najtańszego autogazu najlepiej udać się teraz na Warmię i Mazury, gdzie średnia cena LPG wynosi 2,97 zł. Najdrożej jest za to w województwie zachodniopomorskim - 3,13 zł.
Czy będzie trzecia odsłona programu „Ceny Paliw Niżej”?
Wskoczenie więc benzyny na pułap cenowy powyżej 8 zł, a w przypadku diesla - 9 zł jest w najbliższych czasie bardzo prawdopodobne. A to nakłania do ponownego pytania się o kontynuacje rządowego programu osłonowego „Ceny Paliw Niżej”, który w pierwszej odsłonie obniżył podatek VAT i akcyzę na paliwa (oprócz LPG), a w drugiej - tylko podatek VAT.
Rząd nie ukrywał, że to dosyć kosztowna tarcza. Pierwsza edycja programu „Ceny Paliw Niżej”, która była z nami od 31 marca do 30 czerwca, kosztowała budżet państwa 4,7 mld zł. Z kolei za drugą edycję, obowiązującą tylko od 17 do 31 sierpnia, centralna kasa zapłaciła 495 mln zł. Ewentualne dalsze wsparcie kierowców miało być finansowane z ustawy dotyczącej podatku od nadzwyczajnych zysków od sprzedaży paliw. Wcześniej prezydent Karol Nawrocki skierował te regulacje do Trybunału Konstytucyjnego. A jak będzie teraz?
Więcej o cenie paliw przeczytasz w Bizblog Spider’s Web:
My musimy opodatkować koncerny paliwowe, żeby móc zagwarantować finansowanie tego pakietu. To jest proste pytanie do pana prezydenta: czy po pierwsze Polacy, czy po pierwsze koncerny. Tutaj nie ma półśrodków, nie ma wyjścia A czy B - przekonuje w rozmowie z PAP Miłosz Motyka, minister energii.
Zbigniew Bogucki, szef Kancelarii Prezydenta RP, obawia się jednak, że taki ruch legislacyjny odbije się na wyższych cenach dla konsumentów. W rozmowie z Polsat News przekonywał, że jeśli podniesie się podatki firmom - i tym wielkim, i mniejszym - to one przerzucą te koszty na innych.
Dziennikarz serwisu Bizblog.pl. Zawodowo pisze już od ćwierć wieku. Dawniej m.in. Goniec Górnośląski, Dziennik Zachodni, Magazyn Gospodarczy „Fakty”. Współpracował m.in. z Miesięcznikiem Finansowym „Bank”. Zajmuje się głównie sprawami gospodarczymi - z obszaru energetyki i jej transformacji. Pisze o górnikach, hutnikach, energetykach, odnawialnych źródłach energii, a także o polityce jądrowej, czy przyszłej strategii wodorowej. Nie obce mu są też tematy związane ze skutkami biznesowymi następujących już zmian klimatu. Specjalizuje się również w kwestiach związanych z usytuowaniem prawnym tak marihuany rekreacyjnej, jak i jej medycznej odmiany.