samochody elektryczne

Szykujcie się na porozkopywane miasta w bardzo wielu lokalizajach. I to wszystko będzie dziać się niemal na raz. Wszystko przez to, że nieźle namieszała nowelizacja ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Nowe regulacje prawne stawiają właścicieli lub zarządców nieruchomości biurowej, użyteczności publicznej, magazynowej, czy produkcyjnej pod ścianą. Dostali niespełna dwa lata na przeprowadzenie często niełatwych i z pewnością kosztownych prac budowlanych. Chodzi o stacje ładowania dla e-samochodów i nowe parkingi.

Energia jest ciągle bardzo droga, a na domiar złego wrócił 23-procentowy VAT. To z kolei powoduje, że jazda e-samochodem w Polsce staje się coraz mniej opłacalna. Ale wcale nie jest tak, że nic z tym nie możemy zrobić, bo jesteśmy uzależnieni energetycznie od węgla i gazu. Wystarczy, po latach obiecywania, wreszcie odblokować lądową energetykę wiatrową i znowelizować zasadę 10H. I chyba nigdy nie byliśmy tego tak blisko jak teraz. Ale to nie żaden zielony skręt premiera Morawieckiego i jego ekipy. Modyfikacja zasady 1OH to wszak kamień milowy, od realizacji którego Bruksela uzależnia wypłatę Polsce pieniędzy w ramach KPO.

Z roku na rok rośnie w Polsce zainteresowanie samochodami elektrycznymi. Jednak w tym roku prognozy ekspertów zakładają, że sprzedaż elektryków w Polsce będzie dużo większa niż dotychczas. Skąd takie wnioski?

Pure City buduje miejską sieć stacji ładowania elektrycznych samochodów osobowych. Każda z nich jest również wyposażona w duży ekran, który służy do wyświetlania reklam. Na ich wyświetlaniu mogą zarabiać na przykład galerie, które umieszczą ładowarki na swoich parkingach.

Troska o środowisko, niższe koszty eksploatacji, wreszcie dopłaty do zakupu aut elektrycznych spowodowały, że popularność elektryków znacząco wzrosła wśród przedsiębiorców. Zobacz, jak wprowadzić i użytkować samochody tego typu w firmie.