samochody elektryczne

Choć rośnie liczba stacji ładowania, to w niedługim czasie może okazać się, że większość z nich będzie musiała zostać przebudowana, aby spełnić unijne wymogi pakietu Fit for 55. Dodatkowo z mapy Polski zniknie pięć białych plam – oceniają eksperci, a możliwość zapłaty kartą za ładowanie auta stanie się standardem.

422 875 samochodów sprzedanych od stycznia do marca to najlepszy jak dotąd kwartalny wynik Tesli. Firma Elona Muska imponuje zdolnością do utrzymywania wzrostu sprzedaży pomimo niekorzystnych warunków rynkowych, ale za tymi danymi kryją się dość poważne problemy, nie mówiąc już o niejasnej przyszłości słynnego producenta elektryków. Fot. Tesla

Samochód dostawczy w tegorocznych planach zakupowych uwzględniło o wielu mniej przedsiębiorców niż w roku ubiegłym. Zupełnie inaczej sytuacja ma się do aut osobowych, które w tym roku będą wiodły prym wśród sprzedaży dla firm. Wygląda również na to, że diesel stopniowo odchodzi do lamusa. Za to przedsiębiorcy chętniej przesiadają się na elektryki i auta z napędem hybrydowym.

W niedawnym raporcie Warsaw Enterprise Institute zastanawia się, czy samochody elektryczne spowodują wzrost cen ubezpieczeń komunikacyjnych. Odpowiedź brzmi: tak. Za wzrosty ma odpowiadać brak wyspecjalizowanych zakładów i wysokie koszty zapewnienia samochodu zastępczego.

To jeszcze nie jest ostateczne ustalenie przepisów, a jedynie ustalenia Komisji Europejskiej. Ale i tak mocno zawrzało po tym, jak zaproponowano koniec nowych samochodów napędzanych benzyną lub olejem napędowym od 2035 r. Ekolodzy i tak kręcą nosem na część zapisów dotyczących nowych ciężarówek. A jakby tego było mało, to w Polsce na kierowców najprawdopodobniej czeka niemiła niespodzianka. Chodzi o opłatę rejestracyjną, uzależnioną od poziomu emisji danego auta i podatek nałożony na posiadaczy pojazdów.