greta thunberg

W zeszłym roku w trakcie forum młodzieży Youth4Climate w Mediolanie Greta Thunberg zaatakowała światowych przywódców, którym zarzuciła, że z ich strony pada wiele wspaniałych słów o ochronie klimatu, ale nie idzie za nimi żadne działanie. Rzecz jasna wylał się za to kubeł pomyj na nastolatkę ze Szwecji. Tymczasem mija kolejny rok i znów odbywa się szczyt klimatyczny i wychodzi na to, że ta bezczelna małolata miała po prostu rację. Słychać tylko bla, bla, bla i zero konkretów.

Ten moment, w końcu musiał nadejść. Linie lotnicze zadeklarowały, że do 2050 r. osiągną zerową emisję netto. Trudno powiedzieć, czy większą rolę odegrały tu naciski ze strony Brukseli, czy rosnący sceptycyzm konsumentów (podsycany przez kampanię Grety Thunberg), którzy coraz częściej zwracają uwagę na środowiskowe efekty działania firm. Jedno jest pewne. Pada jeden z ostatnich bastionów, który opierał się przed dostosowaniem do wyzwań związanych ze zmianą klimatu.

Od Porozumienia Paryskiego mija już pięć lat. Jak się dzisiaj ma klimat? Na to pytanie postarają się odpowiedzi międzynarodowi liderzy podczas zdalnego Szczytu Ambicji.

Jesteśmy ostatnim pokoleniem, które miało lepiej. Teraz wszystkie pozostałe będą miały gorzej. Chyba że to zatrzymamy - tłumaczy w dokumencie „Można panikować" prof. Szymon Malinowski. Ekspert Państwowej Akademii Nauk nie owija w bawełnę. Mówi wprost, jaka przyszłość czeka następne pokolenia, jeżeli nie uda się wyhamować postępujących zmian klimatu.

Klimatyczni denialiści bardzo szybko uczą się nowoczesnego PR-u. To już nie kilku leśnych dziadków, którzy z posępnymi minami tłumaczą, że zmiany klimatu nie są sprawką człowieka. Na froncie postawiono teraz Naomi Seibt. Młoda, blondwłosa Niemka ma być odpowiedzią na Gretę Thunberg. Taką w wersji dla zdrowo myślących. Nie chcę, żebyście panikowali. Chcę, żebyście myśleli –...

Airbus zaprezentował w trakcie Singapore Airshow 2020 projekt nowego samolotu, który przez ostatnie miesiące testowano w tajemnicy. Wprowadzenie go do użytku pozwoliłoby aż o jedną piątą ograniczyć zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla. A minusy? Maveric nie ma po bokach ani jednego okna.

Niewiele osób przestało latać przez wstyd z powodu latania, ale liczymy się z ruchem flygskam - zapewnia w mailu do Bizblog.pl przedstawicielka IATA. Organizacja skupiająca największe linie lotnicze ewidentnie zmieniła ton w dyskusji nad wpływem samolotów na klimat, którą na wielką skalę rozkręciła Greta Thunberg. Za niedawne umniejszanie roli emisji CO2 już bije się w piersi szef IATA.

Niemieckie lotnictwo zaciąga hamulec ręczny, Szwedzi zaczynają wstydzić się wsiadania do samolotu, a kolejne państwa Unii Europejskiej rozmyślają nad metodami opodatkowania linii lotniczych. Jeżeli linie nie wpadną na pomysł, jak zminimalizować wpływ na środowisko, na naszych oczach dokona się hekatomba cywilnego lotnictwa. fot: Instagram/Greta Thunberg Greta zatka silniki tanich linii lotniczych – taką prognozą na...

Można się śmiać, że Greta Thunberg to dzieło sztabu PR-owców i że poza objeżdżaniem świata z serią odczytów niczego ważnego w życiu nie dokonała. Prawda jest jednak taka, że siła jej słów już bije w interesy branży lotniczej. A ta reaguje dość nerwowo. Według dyrektora generalnego Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), Alexandre de Juniaca zamiana...

Tropikalne upały, dotkliwe susze, powodzie i trąby powietrzne. Tonące wyspy, zdychające zwierzęta, brak jedzenia na półkach. Nastrój apokalipsy. Straszenie konsekwencjami zmiany klimatu miało zmobilizować ludzi do działania. Ale coraz częściej słyszymy, że zamiast zakasać rękawy do roboty, kulimy się w sobie i skarżymy na stany lękowe.

Greta Thunberg wyrasta na najbardziej znaną aktywistkę działającą przeciwko zmianie klimatu na świecie. Jej ostatnia decyzja o przepłynięciu zeroemisyjnym jachtem przez ocean budzi jednak coraz większe wątpliwości. Może się okazać, że cały happening bardziej obciąży środowisko niż tradycyjny przelot samolotem w tę i z powrotem.