Klienci rzucili się na samochody elektryczne. Tak wygląda reakcja na kryzys naftowy
Pamiętacie, jak po kryzysie gazowym z 2022 r. Polacy rzucili się na pompy ciepła? Na tej samej zasadzie Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) twierdzi, że odpowiedzią na obecne zawirowania z dostawami ropy i gazu będzie zwiększona sprzedaż samochodów elektrycznych.
W 2022 r. Polska nagle stała się światowym liderem wzrostu sprzedaży pomp ciepła na poziomie 102 proc. Wszystko dlatego, że za kieszenie mocniej nas złapał znacznie droższy gaz i węgiel. Z tego powodu zaczęliśmy szukać tańszych sposobów na ogrzewanie domu. I dokładnie taki mechanizm ma zadziałać też teraz - w odpowiedzi na kryzys wywołany konfliktem na Bliskim Wschodzie i blokadą Cieśniny Ormuz. IEA w swoim najnowszym raporcie sugeruje utrzymanie się silnego trendu dla pojazdów elektrycznych z zeszłego roku, kiedy w blisko 100 krajach odnotowano ich rekordową sprzedaż.
Oczekuje się, że globalna sprzedaż samochodów elektrycznych ponownie wzrośnie w 2026 r., osiągając 23 mln i stanowiąc blisko 30 proc. wszystkich samochodów sprzedawanych na świecie - przekonuje IEA.
Samochody elektryczne lubią drogą ropę
Już zeszły rok był dla samochodów elektrycznych bardzo dobry. Ich globalna sprzedaż wzrosła o 20 proc., przekraczając 20 mln sztuk. Tym samym co czwarty samochód sprzedawany na świecie był na prąd. Przy wzrastającej dominacji ze strony Chin.
Chińscy producenci samochodów dostarczyli 60 proc. samochodów elektrycznych sprzedawanych na całym świecie, podczas gdy producenci europejscy i północnoamerykańscy odpowiadali za około 15 proc. globalnej sprzedaży - informuje IEA.
Tylko w pierwszym kwartale tego roku zaś w Europie sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła o prawie 30 proc. rok do roku; w regionie Azji i Pacyfiku, z wyłączeniem Chin - o 80 proc.; a w Ameryce Łacińskiej o 75 proc. W marcu blisko 90 krajów na całym świecie odnotowało wzrost sprzedaży rok do roku, a około 30 z nich odnotowało rekordową sprzedaż miesięczną.
Sprzedaż samochodów elektrycznych pobiła w zeszłym roku nowe rekordy w blisko 100 krajach. Rosnąca popularność pojazdów elektrycznych oznaczała istotną zmianę na rynkach motoryzacyjnych i w całym systemie energetycznym – i przynosi obecnie pewną ulgę w obliczu największego w historii szoku podażowego na rynku ropy naftowej - komentuje Fatih Birol, szef IEA.
Największe rynki w Europie podtrzymują dynamikę sprzedaży
W Europie, w okresie od stycznia do marca, sprzedano w sumie 1,2 mln sztuk samochodów elektrycznych, poprawiając wynik z pierwszego kwartału 2025 r., o 250 tys. egzemplarzy. Zachętą nie była tylko drożejąca ropa naftowa, przez konflikt na Bliskim Wschodzie.
Wzrost był wspierany przez zaostrzające się normy emisji CO2 i obowiązkowe pojazdy bezemisyjne, utrzymujące się wysokie ceny benzyny, ponowne wprowadzenie zachęt dla konsumentów oraz rosnącą dostępność tańszych modeli pojazdów elektrycznych, w tym tych od chińskich producentów - wskazuje IEA.
Wstępne dane dotyczące sprzedaży za kwiecień 2026 r. sugerują wzrost rok do roku o około 25 proc. I taka dynamika, zdaniem IEA, ma się w Europie utrzymać przez cały rok i osiągnąć poziom sprzedaży 5 mln samochodów elektrycznych. Największe rynki krajowe już są na to przygotowane.
Więcej o samochodach elektrycznych przeczytasz w Bizblog Spider’s Web:
Niemcy ponownie wprowadzają zachęty, a Hiszpania rozwija swój program Plan Auto+. W Wielkiej Brytanii obowiązkowy udział pojazdów bezemisyjnych wzrasta do 33 proc. w ramach systemu handlu uprawnieniami do emisji pojazdów, w porównaniu z 28 proc. w 2025 r. - wylicza IEA.
A co z takimi zachętami do zakupu elektryka w Polsce? Po tym, jak 30 kwietnia br. zakończył się nabór wniosków do programu „NaszEauto” (złożono ponad 41 tys. wniosków na łączną kwotę ponad 1,3 mld zł), na razie rząd milczy na temat wznowienia takiego mechanizmu dopłat. Mówi się, żeby w tym celu skorzystać z pieniędzy pochodzących z Krajowego Planu Odbudowy. Wcześniej na przesunięcie takich środków do budżetu programu „NaszEauto” nie zgodziło się Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej.
