Dosypią pieniędzy do programu NaszEauto. Europa dawno nam odjechała
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) informuje o zwiększeniu budżetu programu NaszEauto. Ale nie na tyle, żebyśmy nad Wisłą mieli boom na samochody elektryczne. Niestety, Europa nam w tej konkurencji cały czas ucieka.
Trudno o lepszy czas dla samochodów elektrycznych niż teraz. Coraz lepsze baterie oraz rosnące jak grzyby po deszczu punkty ładowania jednoznacznie wskazują, że dawne obawy o zasięgi aut na prąd można włożyć miedzy bajki. A do tego wszystkiego ceny paliw, napędzane przez geopolityczne zawirowania na Bliskim Wschodzie, pobijają kolejne rekordy.
I rzeczywiście: jak wynika z najnowszych danych Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów (ACEA) w okresie do sierpnia 2026 r. samochody w pełni elektryczne osiągnęły 21,7 proc. udziału w rynku UE, co stanowi wzrost w porównaniu z 15,8 proc. rok wcześniej.
Z kolei rejestracje samochodów hybrydowych stanowiły 36,6 proc. rynku, pozostając preferowanym wyborem konsumentów w UE. Jednocześnie łączny udział w rynku samochodów benzynowych i z silnikiem Diesla spadł do 29 proc. (z 37,5 proc. rok wcześniej).
Samochody elektryczne. Europa ucieka Polsce
Najwięcej samochodów elektrycznych w okresie od stycznia do sierpnia 2026 r. w Europie zarejestrowano w Chorwacji (wzrost na poziomie 329,3 proc.), Słowenii (+150,8 proc.) oraz w Bułgarii (+102,7 proc.). Wzrosty odnotowały największe rynki UE pod tym względem: we Francji (+74,2 proc.), w Niemczech (+53,1 proc.) oraz w Danii (+40,9 proc.).
Patrząc na całą Europę, tylko w jednym kraju w pierwszych ośmiu miesiącach roku odnotowano spadek rejestracji nowych samochodów elektrycznych. To Polska z wynikiem -2,1 proc. Eksperci nie mają żądnych wątpliwości: główną przyczyną jest zakończenie rządowych dopłat do tego typu pojazdów. Chociaż budżet programu NaszEauto właśnie zwiększono o ponad 82 mln zł, z 1,18 mld zł do 1,26 mld zł.
Zwiększenie budżetu programu NaszEauto jest odpowiedzią na bardzo duże zainteresowanie Polaków transportem zeroemisyjnym. To dobra wiadomość dla beneficjentów oraz kolejny krok w kierunku czystszego i nowoczesnego transportu w Polsce. Elektromobilność jest dziś jednym z kluczowych kierunków transformacji - nie ma wątpliwości Paweł Augustyn, Zastępca Prezesa Zarządu NFOŚiGW.
Dodatkowe pieniądze tylko dla wybranych
Ale nie ma mowy o jakiejś nowej edycji programu NaszEauto. Przypomnijmy: pierwotny budżet wyczerpano już 27 stycznia 2026 r. Od tego dnia, aż do zakończenia naboru tj. do 30 kwietnia 2026 r., wnioski były przyjmowane w trybie warunkowym. Zawarcie umów o dofinansowanie oraz wypłata środków dla tej grupy wnioskodawców uzależniono od dostępności środków. I te właśnie się pojawiły.
Więcej o samochodach elektrycznych przeczytasz w Bizblog Spider’s Web
Dodatkowe środki pozwolą sfinansować wszystkie pozytywnie ocenione wnioski spełniające warunki programu, a jednocześnie jeszcze skuteczniej wspierać rozwój rynku pojazdów elektrycznych oraz działania na rzecz poprawy jakości powietrza - twierdzi Paweł Augustyn.
W sumie w programie NaszEauto złożono ok. 40 tys. wniosków o dofinansowanie. Proces ich oceny dobiega końca, a dotychczas podpisano ponad 37 tys. umów. Informacje o statusie rozpatrywania wniosku, a także o ewentualnej konieczności uzupełnienia dokumentacji, są przekazywane wnioskodawcom za pośrednictwem Generatora Wniosków o Dofinansowanie oraz na adres poczty elektronicznej wskazany we wniosku.
Dziennikarz serwisu Bizblog.pl. Zawodowo pisze już od ćwierć wieku. Dawniej m.in. Goniec Górnośląski, Dziennik Zachodni, Magazyn Gospodarczy „Fakty”. Współpracował m.in. z Miesięcznikiem Finansowym „Bank”. Zajmuje się głównie sprawami gospodarczymi - z obszaru energetyki i jej transformacji. Pisze o górnikach, hutnikach, energetykach, odnawialnych źródłach energii, a także o polityce jądrowej, czy przyszłej strategii wodorowej. Nie obce mu są też tematy związane ze skutkami biznesowymi następujących już zmian klimatu. Specjalizuje się również w kwestiach związanych z usytuowaniem prawnym tak marihuany rekreacyjnej, jak i jej medycznej odmiany.