Zaczynam wierzyć w to, że za parę lat zaczniemy w Polsce rzeczywiście produkować własne samochody elektryczne. Bo polskie państwo angażuje się w tej projekt coraz bardziej, co zwiększa jego szansę na sukces.
Rząd znowu ma okazje do nadmuchiwania do oporu balonika. Tym razem chodzi o polskie samochody elektryczne, które mają powstawać na terenie Polskiego Hubu Elektromobilności w Jaworznie. Budowa fabryki tam ma ruszyć w przyszłym roku, a uruchomienie produkcji zaplanowane jest na 2029 r. Już w 2035 r. pracę tutaj ma znaleźć blisko 4 tys. ludzi, co z kolei ma przełożyć się na dodatkowe 20 tys. miejsc pracy u dostawców.
Opowieść o polskich samochodach elektrycznych szybko utknęła w miejscu. Wszystko znowu nabrało barw po tym, jak spółka ElectroMobility Poland (EMP) wybrała strategicznego partnera w projekcie hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie, czyli tajwański Hon Hai Technology Group - Foxconn. Teraz dochodzą do tego zmiany własnościowe, w których pomogły pieniądze z Krajowego Planu Odbudowy.
NFOŚiGW podpisał z ElectroMobility Poland umowę objęcia akcji spółki i przekazał na jej rzecz wkład inwestorski w wysokości blisko 4,5 mld zł - informuje Fundusz.
Samochody elektryczne szansą dla gospodarki Polski?
W ten sposób NFOŚiGW został większościowym akcjonariuszem spółki EMP i do jej Rady Nadzorczej powołano już dwóch przedstawicieli NFOŚiGW. Jak przekonuje Paweł Augustyn, zastępca Prezesa Zarządu NFOŚiGW: to największa inwestycja w historii Funduszu.
Wspieramy rozwój polskiego samochodu elektrycznego, ponieważ wierzymy, że projekt oparty na najnowocześniejszych technologiach przyniesie długofalowe korzyści dla krajowej gospodarki. Po uruchomieniu produkcji około 70 proc. wartości komponentów ma pochodzić z Unii Europejskiej, przy czym znacząca ich część będzie wytwarzana w Polsce - twierdzi Augustyn.
W tym przejęciu większościowego udziału w spółce EMP, która ma stać za samochodami elektrycznymi made in Poland, Paulina Hennig-Kloska, ministra klimatu i środowiska, widzi sporą szansę dla całej gospodarki Polski.
Ten innowacyjny projekt stanie się istotnym impulsem rozwojowym, przyczyni się do powstania wielu nowych miejsc pracy i pomoże budować trwałe kompetencje przemysłowe, które będą procentować przez kolejne dekady - twierdzi szefowa resortu klimatu i środowiska.
Nie chodzi tylko o fabrykę aut
Przypomnijmy: hub produkcyjno-rozwojowy w Jaworznie będzie obejmował nowoczesny zakład produkcji samochodów elektrycznych, a także zaplecze inżynieryjne i badawczo-rozwojowe. Projekt, którego realizację zaplanowano do 2030 r., zakłada rozwój w Polsce pełnego ekosystemu związanego z nowoczesną motoryzacją – od rozwoju technologii i kompetencji inżynieryjnych, przez produkcję i lokalne łańcuchy dostaw, po stworzenie nowej europejskiej marki samochodowej z siedzibą i centrum decyzyjnym w Polsce oraz jej wprowadzenie na rynek.
Więcej o samochodach elektrycznych przeczytasz w Bizblog Spider’s Web:
Blisko 4,5 mld zł na budowę fabryki samochodów elektrycznych w Jaworznie przyczyni się do transformacji polskiej gospodarki w kierunku czystej mobilności i nowoczesnego przemysłu - uważa Dorota Zawadzka-Stępniak, szefowa NFOŚiGW.
Projekt ma być realizowany w formule joint venture z Foxconn oraz przy zaangażowaniu Foxtron Vehicle Technologies. Jak przekonuje Fundusz: taki model współpracy umożliwi transfer know-how i rozwój własnych kompetencji technologicznych w Polsce, a także budowę lokalnego zaplecza produkcyjnego i dostawczego, zdolnego obsługiwać rynek europejski.
fot. mares90/shutterstock
Dziennikarz serwisu Bizblog.pl. Zawodowo pisze już od ćwierć wieku. Dawniej m.in. Goniec Górnośląski, Dziennik Zachodni, Magazyn Gospodarczy „Fakty”. Współpracował m.in. z Miesięcznikiem Finansowym „Bank”. Zajmuje się głównie sprawami gospodarczymi - z obszaru energetyki i jej transformacji. Pisze o górnikach, hutnikach, energetykach, odnawialnych źródłach energii, a także o polityce jądrowej, czy przyszłej strategii wodorowej. Nie obce mu są też tematy związane ze skutkami biznesowymi następujących już zmian klimatu. Specjalizuje się również w kwestiach związanych z usytuowaniem prawnym tak marihuany rekreacyjnej, jak i jej medycznej odmiany.