Podczas organizowanego w Delhi Polsko-Indyjskiego Forum Gospodarczego Pesa Bydgoszcz podpisała porozumienie o współpracy z Jupiter Wagons Limited, indyjskim, prywatnym producentem wagonów towarowych i wagonów pasażerskich.
Polskie wagony zaczną jeździć po indyjskich torach? Na to wychodzi. Wszystko za sprawą podpisanej umowy o współpracy, której sygnatariuszami jest polska Pesa Bydgoszcz i indyjski producent kolejowy Jupiter Wagons. Porozumienie zakłada transfer technologii oraz wspólną produkcję lokomotyw i pojazdów pasażerskich w Indiach.
Indie to w kontekście kolei jeden z najbardziej atrakcyjnych rynków świata. Przyglądamy się mu od lat, a teraz zyskujemy partnera, z którym będziemy mogli wspólnie realizować projekty i dostarczać pojazdy dla indyjskich przewoźników. To może być dla nas jeden z najważniejszych rynków poza Europą, a współpraca z Jupiter Wagons to ważny krok w rozwoju ekspansji zagranicznej - przekonuje Krzysztof Zdziarski, prezes Pesa Bydgoszcz.
Pesa Bydgoszcz będzie dekarbonizować indyjską kolej
Jak czytamy w komunikacie bydgoskiej spółki: ta umowa z indyjskim producentem kolejowym mówi o współpracy w trzech obszarach. Chodzi o uruchomienie produkcji lokomotyw i pojazdów pasażerskich na bazie technologii Pesa Bydgoszcz, o wspólne projekty związane z dekarbonizacją kolei (razem z rozwojem pojazdów zasilanych wodorem) oraz dostawy i produkcja komponentów.
Dziś miarą sukcesu polskiego przemysłu jest nie tylko eksport, ale zdolność do budowania trwałej obecności na globalnych rynkach. Pesa, rozwijając współpracę w Indiach w oparciu o własne technologie, pokazuje dojrzałość i międzynarodowe ambicje polskiej gospodarki - przekonuje Mikołaj Raczyński, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju, większościowego udziałowca Pesy Bydgoszcz.
Więcej o PESA Bydgoszcz przeczytasz w Bizblog Spider’s Web
Przypomnijmy, że Pesa Bydgoszcz już w 2019 r. podjęła działania w kierunku stopniowego odchodzenia od napędów spalinowych na kolei. Już wtedy powołano do życia specjalny zespół badawczo-rozwojowy, który koncentrował się na budowie prototypów lokomotywy manewrowej i pasażerskiego zespołu trakcyjnego z napędami wykorzystującymi ogniwa paliwowe zasilane wodorem.
Ponad rok temu, we wrześniu 2025 r., Pesa Bydgoszcz podpisała umowę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w sprawie realizacji projektu „Zwiększenie mocy produkcyjnych PESA pozwalające na produkcję pojazdów napędzanych wodorem w oparciu o wyniki zrealizowanych prac B+R”. W efekcie bydgoska spółka pozyskała ponad 53 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
Kontynuacja rynkowej ekspansji
W ten sposób Pesa Bydgoszcz poszerza swoje międzynarodowe portfolio. Obecnie produkuje pojazdy dla przewoźników z Rumunii, Czech i Niemiec. W czerwcu br. polska spółka, na podstawie podpisanej w grudniu 2025 r. umowie, przejęła niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick GmbH z Lipska. Efektem ma być wzmocnienie potencjału pojazdów aglomeracyjnych „Urban”, a dzięki realizowanym inwestycjom i pozyskanemu finansowaniu Pesa Bydgoszcz będzie kontynuować stabilny rozwój i rynkową ekspansję.
Wierzymy, że PESA i HeiterBlick doskonale się uzupełniają – połączenie daje synergię kompetencji, wzajemne przenikanie doświadczeń obydwu zespołów, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie - twierdzi Krzysztof Zdziarski.
Dziennikarz serwisu Bizblog.pl. Zawodowo pisze już od ćwierć wieku. Dawniej m.in. Goniec Górnośląski, Dziennik Zachodni, Magazyn Gospodarczy „Fakty”. Współpracował m.in. z Miesięcznikiem Finansowym „Bank”. Zajmuje się głównie sprawami gospodarczymi - z obszaru energetyki i jej transformacji. Pisze o górnikach, hutnikach, energetykach, odnawialnych źródłach energii, a także o polityce jądrowej, czy przyszłej strategii wodorowej. Nie obce mu są też tematy związane ze skutkami biznesowymi następujących już zmian klimatu. Specjalizuje się również w kwestiach związanych z usytuowaniem prawnym tak marihuany rekreacyjnej, jak i jej medycznej odmiany.