Będzie nowy „Dar Młodzieży”. Większy, droższy, hybrydowy
Nowy „Dar Młodzieży” będzie nie tylko większy od oryginału, ale będzie też nowocześniejszy, wyposażony w napęd hybrydowy. Nowy żaglowiec będzie szkolić kadetów szkoły morskiej, a także promować Polskę na morzach. Jednostka ma być gotowa za dwa lata.
Uniwersytet Morski w Gdyni ogłosił przetarg na budowę następcy „Daru Młodzieży”. Jest to jedna z najważniejszych inwestycji w historii tej uczelni, która ma zapewnić kontynuację wieloletnich tradycji szkolenia morskiego. Nowy żaglowiec ma pełnić nie tylko funkcję dydaktyczną, ale także reprezentacyjną, promując Polskę na morzach i oceanach. Całość inwestycji sfinansowana zostanie z budżetu państwa.
Kształcenie kadetów i PR Polski
Tworzymy jednostkę, która połączy wieloletnią tradycję kształcenia morskiego z nowoczesnymi technologiami, odpowiadającymi na wyzwania współczesnej żeglugi. Nowy żaglowiec, którego mam nadzieję Państwo od razu pokochają, będzie także symbolem Polski na morzach i oceanach, naszym wielkim ambasadorem, na którym kształcić się będą kolejne pokolenia oficerów floty handlowej – mówi rektor Uniwersytetu Morskiego w Gdyni prof. dr hab. inż. kpt. ż.w. Adam Weintrit.
Postępowanie prowadzone jest w formule otwartego przetargu unijnego „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że wyłoniony wykonawca odpowie zarówno za przygotowanie projektu, jak i realizację budowy jednostki. Oferty można już składać, a ich otwarcie zaplanowano na 25 maja. Jeszcze w tym roku ma dojść do podpisania umowy i rozpoczęcia prac projektowych. Budowa ma się rozpocząć w przyszłym roku.
Więcej o transporcie morskim przeczytasz w Bizblog Spider’s Web:
Na 2028 r. przewidziano zakończenie prac wykończeniowych oraz przekazanie w pełni wyposażonego żaglowca do Gdyni. Następnie jednostka ma zostać przygotowana do służby szkoleniowej. Pierwsi kadeci mają wejść na pokład w 2029 roku, rozpoczynając regularne praktyki morskie.
Hybryda dla 169 osób
Z danych, które podaje Uniwersytet Morski w Gdyni, nowa jednostka będzie większa od swojej poprzedniczki. Długość kadłuba wyniesie około 112 m, a szerokość około 15 m. Projekt przewiduje wyższe maszty, sięgające ponad 58 m, oraz większą powierzchnię żagli, która ma wynosić co najmniej 3300 mkw. Jednym z najważniejszych elementów nowej konstrukcji będzie napęd hybrydowy o mocy około 1300 kW. Rozwiązanie to pozwoli osiągnąć prędkość około 12 węzłów, jednocześnie ograniczając zużycie paliwa.
Statek zaprojektowano z myślą o 169 osobach. Na pokładzie znajdzie się miejsce dla 33 członków stałej załogi oraz 120 kadetów. Uniwersytet zaznacza, że choć liczba praktykantów pozostaje zbliżona do obecnej, nowe warunki mają zapewnić wyższy komfort i bezpieczeństwo podczas rejsów szkoleniowych.
Na zdjęciu głównym „Dar Pomorza”, fot. JB/Bizblog Spiders' Web
