Zielone światło dla dwóch ekspresówek. Już czekam na odcinkowy pomiar prędkości
Jest zielone światło dla aż 70 kilometrów nowych dróg ekspresowych w Łódzkiem. Po latach sporów program budowy dróg S12 i S74 w końcu może ruszać. Nowe ekspresówki bardzo ułatwią poruszanie się po centralnej Polsce.
Łódzki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o ważnej decyzji dla tras S12 i S74. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał ostateczną decyzję środowiskową dla odcinków o łącznej długości 70 km. Po latach odwołań projekt może w końcu przejść do kolejnego etapu, a przygotowania do budowy mogą nabrać tempa.
Nowe odcinki ekspresówek
Dla kierowców najważniejsze jest to, że dzięki nowym odcinkom ekspresówek powstanie całkiem nowy układ drogowy w południowej części województwa łódzkiego. Planowana inwestycja ma ponad 61 km S12 między Piotrkowem Trybunalskim a granicą województwa mazowieckiego oraz 24 km S74 od rejonu Kozenina do granicy województwa świętokrzyskiego.
Ostateczna decyzja GDOŚ obejmuje trzy odcinki. Pierwszy to 34 km S12 od Piotrkowa Trybunalskiego do węzła Kozenin. Drugi ma 18 km i prowadzi od węzła Januszewice do granicy z województwem mazowieckim. Trzeci to również 18 km S74 od węzła Paradyż do granicy z województwem świętokrzyskim. Łącznie daje to 70 km nowych dróg ekspresowych.
Nie ma jeszcze decyzji w sprawie łącznie 15 km dróg w rejonie węzła Kozenin. Chodzi o 9 km trasy S12 między Kozeninem i Januszewicami oraz 6 km drogi S74 między Kozeninem i Paradyżem. To właśnie ten fragment sprawiał problemy podczas wieloletnich postępowań. GDDKiA zdecydowała więc, by wyłączyć go z projektu i nie pozwolić, aby blokował pozostałe 70 km.
Więcej wiadomości w Bizblogu o budowie dróg
W trakcie prowadzonych prac okazało się, że nie będziemy mogli uzyskać jednej decyzji środowiskowej. Dlatego z jej zakresu wyłączyliśmy wspomniane wcześniej dwa odcinki. Gdybyśmy tego nie zrobili, musielibyśmy od nowa przeprowadzić procedurę środowiskową dla całego przedsięwzięcia i uzyskać nowe DŚU dla całej inwestycji. Ten krok pozwoli rozpocząć następny etap dla obu dróg ekspresowych – wyjaśnia GDDKiA.
Kiedy pojedziemy nowymi fragmentami?
Co to oznacza w praktyce? Na objętych decyzją odcinkach mogą ruszać kolejne przygotowania, w tym badania geologiczne i archeologiczne oraz opracowanie dokumentacji potrzebnej do budowy. GDDKiA planuje ogłosić przetarg w formule „projektuj i buduj” w przyszłym roku. To jednak wciąż etap przygotowań do budowy. Nowe odcinki mają w przyszłości stworzyć dużo lepsze połączenie dla kierowców podróżujących przez województwo łódzkie w kierunku Mazowsza i Świętokrzyskiego.
GDDKiA nie rezygnuje z walki o brakujące 15 km. Dla obszaru wokół Kozenina mają powstać nowe opracowania, które mają pozwolić ponownie przeanalizować przebieg tras i przygotować osobną decyzję środowiskową. Prace te zaplanowano na lata 2027-2028, a uzyskanie nowej decyzji środowiskowej jest planowane na 2030 rok. Ten fragment będzie więc realizowany dopiero za kilka lat.
Cała inwestycja ma być ważnym elementem sieci dróg ekspresowych w Polsce, ale na ostateczny efekt kierowcy będą musieli jeszcze długo poczekać. Decyzja środowiskowa usuwa jedną z głównych przeszkód dla dużej części tras, ale walka biurokratyczna dla pozostałych odcinków będzie trwała jeszcze bardzo długo.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.