Poszerzą A2 i dorzucą odcinkowy pomiar prędkości. Uważam to za dobry ruch
Jest kolejny krok w rozbudowie autostrady A2 między Łodzią a Warszawą. GDDKiA właśnie ogłosiła, że została podpisana umowa na rozbudowę kolejnego odcinka. Według rządu jest to jedna z najważniejszych obecnie inwestycji drogowych w Polsce. Świetną wiadomością jest wprowadzenie odcinkowego prędkości, oby nie tylko na czas budowy.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła, że podpisała ze spółką Strabag umowę na rozbudowę niemal 22-kilometrowego odcinka A2 od węzła Łowicz do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Kontrakt jest wart ponad 320 mln zł. To drugi z czterech odcinków, na których zaplanowano zwiększenie liczby pasów.
Większa przepustowość
Cała inwestycja obejmie 92 km autostrady i ma kosztować około 1,5 mld zł. Na 89 kilometrach kierowcy zyskają dodatkowy pas ruchu. Pozostałe 3 km w rejonie węzła Łódź Północ czeka wymiana nawierzchni oraz montaż nowoczesnego oświetlenia. GDDKiA podkreśla, że zmianach A2 ma sprawniej obsługiwać rosnący ruch między centralną Polską a Warszawą.
Rozbudowa autostrady A2 między Łodzią a Warszawą to jedna z najważniejszych inwestycji drogowych realizowanych obecnie w Polsce. Dzięki tej inwestycji zwiększymy przepustowość i bezpieczeństwo jednego z najważniejszych korytarzy transportowych, a jednocześnie stworzymy nowoczesną, energooszczędną infrastrukturę odpowiadającą wyzwaniom przyszłości – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Rozbudowa stała się konieczna, bo A2 coraz częściej osiąga granice swojej przepustowości. Trasa została oddana do użytku w 2012 roku, a dziś przejeżdża nią od niemal 60 tys. pojazdów na dobę w pobliżu Łodzi do prawie 100 tys. w rejonie Warszawy. Dodatkowe pasy mają więc zwiększyć możliwości drogi i ułatwić przejazd przy dużym natężeniu ruchu.
Warto zaznaczyć, że poszerzenie A2 było przewidziane już przy budowie autostrady. Zostawiono odpowiednią rezerwę terenu, a wiadukty wykonano tak, by mogły obsłużyć szerszą trasę. Dzięki temu obecna inwestycja nie wymaga budowy całej drogi od nowa. Prace mają przede wszystkim wykorzystać przygotowaną wcześniej infrastrukturę i dołożyć brakujące elementy.
Więcej wiadomości w Bizblogu o budowie dróg
Rozbudowana A2 ma być pierwszą w Polsce autostradą samowystarczalną energetycznie. Oznacza to, że urządzenia drogowe, oświetlenie i stacje meteorologiczne będą zasilane z odnawialnych źródeł energii, wspieranych przez magazyny energii. To rozwiązanie ma ograniczyć zależność infrastruktury od zewnętrznego zasilania.
Będzie odcinkowy pomiar na A2
Roboty będą prowadzone przy bardzo dużym, stałym ruchu, dlatego organizacja prac ma ograniczać utrudnienia. W obu kierunkach, zarówno w kierunku Warszawy, jak i w kierunku Poznania, przez cały okres robót mają być dostępne po dwa pasy. Najważniejsza wiadomość jest taka, że zostanie uruchomiony odcinkowy pomiar prędkości. Nie wiadomo jednak, czy tylko na czas robót, czy na stałe.
Prace na pozostałych odcinkach też posuwają się do przodu. Na fragmencie Grodzisk Mazowiecki - Konotopa, dla którego umowę ze Strabagiem podpisano 26 czerwca, trwa wprowadzanie czasowej organizacji ruchu. Ma to pozwolić na rozpoczęcie głównych robot jesienią. Z kolei po oddaleniu skargi przez sąd możliwe ma być podpisanie na początku września umowy dla odcinka do Grodziska.
Najbardziej niepewna pozostaje sytuacja na odcinku Łódź Północ - Łowicz o długości 28 km. W tej sprawie trwa postępowanie sądowe dotyczące odwołań, a rozprawę wyznaczono na 24 września. GDDKiA wyjaśnia, że jeśli procedury pozwolą kontynuować inwestycję, wszystkie cztery odcinki będą mogły stopniowo wejść w fazę realizacji.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.