Rosjanie mają nowy hit turystyczny. Ale nie jeżdżą tam ani zwiedzać, ani odpoczywać
Po obłożeniu Rosji bezprecedensową liczbą sankcji mieszkańcy tego kraju zaczęli masowo jeździć do Uzbekistanu. Że dziwny kierunek? Trochę tak, ale po pierwsze nie mają zbyt dużego wyboru, po drugie… Uzbecy mają coś, co jest małe, plastikowe i działa na Rosjan jak magnes.
Air Serbia przestała zarabiać na lataniu do Rosji. Anonimowi mściciele zatruli jej życie
To miała być żyła złota, a okazała się co najwyżej kopalnią pirytu. Serbski rząd przyznał, że jego narodowy przewoźnik nic nie zyskuje na wyprawach do Moskwy. Powodem są ciągłe alarmy bombowe, które zmuszają samoloty Air Serbia do zawracania na lotnisko w Belgradzie. Prezydent Serbii nie jest pewny, kto odpowiada za ten sabotaż, ale w jego środowisku podejrzenia padają m.in. na Polskę. (TJDarmstadt/flickr.com/CCC BY 2.0)
Przed nami kolejna ogólnonarodowa awantura. Z przytupem wraca sprawa szczepionek na covida
Powód? Każdy milion uchodźców to dla Polski dodatkowy koszt 300 mln zł miesięcznie na ich leczenie, minister zdrowia pokazuje więc jasno, że pieniądze chce teraz wydawać gdzie indziej. A Polacy i tak już się nie chcą szczepić, to po co nabijać kieszenie koncernowi farmaceutycznemu i wyrzucać dawki do śmieci? Kto się miał zaszczepić, już to zrobił.
Firmy finansowe ze związkami z Rosją nie poszaleją na polskim rynku. Ważna decyzja KNF
Wszelkie powiązania z Rosją lub Białorusią firm z sektora finansowego, które ubiegają się o licencję na prowadzenie działalności w Polsce, mogą oznaczać dla nich porażkę już na starcie. KNF przyjął uchwałę, która pozwoli mu wycinać z polskiego rynku firmy o białoruskich i rosyjskich powiązaniach jako niedające rękojmi działania w sposób prawidłowy.
Polskie firmy już myślą o odbudowywaniu Ukrainy po wojnie. Niekoniecznie te budowlane
Zdecydowana większość polskich przedsiębiorców uważa, że nasz biznes odegra kluczową rolę w odbudowywaniu Ukrainy, gdy w końcu wojna najeźdźcza Rosji się zakończy. Co ciekawe, wcale nie firmy budowlane są najbardziej chętne do stawiania na nogi ukraińskiej gospodarki, lecz głównie transportowe i produkcyjne.