PLL LOT

Zarządzający portem Warszawa-Radom pewnie przyklęknęli i zmówili w duchu kilka modlitw, gdy przeczytali, czego przedstawiciele Wizzaira oczekują w zamian za pojawienie się na lotnisku. Niewykluczone jednak, że pójdą Węgrom na rękę, bo jak na razie poza PLL LOT nie udało im się ściągnąć na swój obiekt żadnej linii lotniczej. A wiele wskazuje, że narodowego przewoźnika ta decyzja będzie wiele kosztować.

Mamy pierwszego chętnego do latania ze słynnego lotniska w Radomiu! Nie będzie to pewnie przesadną niespodzianką – chodzi o Polskie Linie Lotnicze LOT. Narodowy przewoźnik podjął się tego trudnego acz patriotycznego zadania i od razu ogłosił trzy trasy. Od razu zdradzę, że będzie naprawdę grubo.

Pasażerowie biznes klasy nie zamierzają wracać do latania w takiej skali jak przed pandemią. Najnowsza prognoza przesuwa datę odrodzenia się podróży służbowych aż do 2026 r. Dla PLL LOT i innych tradycyjnych przewoźników oznacza to konieczność radykalnego przemeblowania modelu działania. (Fot. Wojciech Zaręba)

Obecne ceny są raczej nie do utrzymania. Myślę, że model zmieni nam się w stronę pożądaną z punktu widzenia ekologii – ograniczania podróży lotniczych. Nawyki bezrefleksyjnego latania samolotem, bo chcę zjeść obiad w Paryżu, albo przejść się po Londynie, odejdą w przeszłość. Będziemy latać o połowę mniej – prognozuje w rozmowie z Bizblog.pl dr hab. Adriana Łukaszewicz z Katedry Ekonomii Akademii Leona Koźmińskiego.

Dwaj najwięksi przewoźnicy w Polsce odwołują połączenia z Okęcia i Modlina. Ryanair i LOT padły ofiarą braków kadrowych, które nękają branżę lotniczą po odrodzeniu popytu. Pod topór mogą trafić w najbliższym czasie dziesiątki lotów.