Polska rowerową potęgą. Staliśmy się jednym z najważniejszych rynków w UE
Polacy pokochali rowery. Według badań Pekao S.A. wydajemy na nie więcej niż Hiszpanie czy Francuzi. Jesteśmy też unijną czołówką w produkcji i wypożyczaniu rowerów. Rynek podbijają „elektryki”, które są idealne na miejskie korki.
Z raportu „Rower w gospodarce i w życiu” wynika, że Polska zajmuje 13. miejsce na świecie pod względem liczby sprzedawanych nowych rowerów oraz miejsce w pierwszej dziesiątce pod względem wartości rynku. W 2024 roku nad Wisłą sprzedano ok. 1,2 mln rowerów, a łączna wartość obrotów na rynku sięgnęła około 1,3 mld dol. To zdaniem ekonomistów banku wynik przewyższający potencjał dochodowy mieszkańców.
Rower to jeden z najbardziej efektywnych energetycznie środków transportu oraz powszechnie dostępna forma aktywności. Łączy różne grupy wiekowe, społeczne i dochodowe. Wzrosła również świadomość Polaków w zakresie zdrowotnych korzyści z uprawiania sportu i rekreacji ruchowej. Dane pokazują, że zarówno gospodarcze, jak i społeczne znaczenie roweru w Polsce jest znacznie większe, niż powszechnie sądzimy.
Wydajemy na dwa kółka więcej niż Hiszpanie czy Francuzi
Choć Polska nie kojarzy się powszechnie z rowerową potęgą, dane Pekao S.A. pokazują inny obraz. Blisko dwie trzecie polskich gospodarstw domowych posiada co najmniej jeden rower, a regularnie jeździ na nim większość dorosłych Polaków.
Co istotne, wydatki na rowery w przeliczeniu na mieszkańca są w Polsce wyższe niż w wielu bogatszych krajach Europy Zachodniej, w tym m.in. we Francji, Hiszpanii, Włoszech czy Wielkiej Brytanii. Rower w Polsce pełni podwójną funkcję, bo jest zarówno narzędziem rekreacji, jak i praktycznym środkiem codziennego transportu, konkurującym z samochodem w miastach oraz mniejszych miejscowościach.
Globalny rynek rowerowy po pandemicznym boomie ustabilizował się na wyższym poziomie niż przed 2020 rokiem, jednak jego dalszy rozwój napędzają dziś przede wszystkim rowery elektryczne. W skali świata odpowiadają one już za ponad połowę wartości sprzedaży, a w Unii Europejskiej za około 70 proc. wartości rynku - podaje Pekao S.A.
Polska podąża za tym trendem. W 2024 roku co czwarty sprzedany w Polsce rower był elektryczny, a segment e-rowerów odpowiadał już za około 60 proc. wartości krajowego rynku. Od 2019 roku sprzedaż elektryków nad Wisłą rosła w tempie kilkunastu procent rocznie zarówno pod względem wolumenu, jak i wartości.
Więcej wiadomości na temat biznesu można przeczytać poniżej:
6 proc. unijnej produkcji rowerów pochodzi z Polski
Raport Pekao podkreśla również znaczenie rowerów publicznych. Polska przoduje w Unii Europejskiej pod względem odsetka osób korzystających z systemów bikesharing, w 2024 roku było to 7,3 proc. społeczeństwa.
Systemy rowerów miejskich działają w niemal 100 miejscowościach i są ważnym elementem miejskiej mobilności, a jednocześnie sprzyjają popularyzacji jazdy na rowerze i stymulują popyt na prywatne jednoślady - informuje Pekao S.A.
Z raportu dowiadujemy się, że nasz kraj odpowiada za ok. 6 proc. unijnej produkcji i eksportu rowerów. Jest także trzecim największym pracodawcą w branży w UE, ustępując jedynie Niemcom i Włochom. Jednocześnie producenci mierzą się z rosnącą presją konkurencyjną głównie ze strony niskokosztowych dostawców z Azji oraz spowolnieniem popytu w Europie po okresie pandemii.
Po dwóch trudnych latach branża w 2025 roku zaczęła jednak stopniowo odbudowywać rentowność, co daje podstawy do ostrożnego optymizmu - podkreślają autorzy raportu.
Prognozy wskazują, że do 2030 roku to właśnie rowery elektryczne będą odpowiadać za cały wzrost rynku, podczas gdy sprzedaż tradycyjnych jednośladów będzie stopniowo maleć. Dzięki elektrycznej transformacji wartość rynku rowerowego w Polsce ma jednak pozostać w trendzie wzrostowym.
