Będą nowe ekspresówki. Śląsk doczeka się kluczowego połączenia z Pomorzem

Szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowę na budowę ostatniego odcinka drogi ekspresowej S10 Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo o długości 4,4 km. Kontrakt o wartości 204 mln zł zrealizuje firma Budimex. Jest to ostatni z ośmiu odcinków trasy Szczecin – Piła, która ma być gotowa w 2028 r.

GDDKiA tłumaczy, że nowa droga rozpocznie się od węzła drogowego Szczecin Kijewo z autostradą A6, a zakończy na połączeniu z istniejącą S10 za granicą Szczecina. Trasa ta ma pozwolić na wyprowadzenie tranzytu z obszaru zabudowanego na terenie Szczecina, gdzie jest wiele przejść dla pieszych oraz kilka skrzyżowań.

Cała S10, która liczy aż 400 km, połączy Szczecin z Warszawą, stanowiąc alternatywę dla płatnej autostrady A2. W realizacji są także odcinki w województwie kujawsko-pomorskim i wielkopolskim, a w przygotowaniu jest trasa Piła – Bydgoszcz oraz odcinek do Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej.

Z kolei kielecki oddział GDDKiA poinformował, że złożył wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka S74 Cedzyna – Łagów, czyli najdłuższego z sześciu realizowanych fragmentów trasy ekspresowej na wschód od Kielc. Droga połączy województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie.

GDDKiA podkreśla, że odcinek o długości 30 km i wartości 1,1 mld zł będzie największą inwestycją drogową w historii województwa świętokrzyskiego. Nowa trasa, która omija Łagów, połączy się z istniejącymi fragmentami S74 i ma być gotowa w pierwszej połowie 2028 r.

Obecnie w województwie trwa budowa sześciu odcinków S74 o łącznej długości 104 km. W 2028 r. po ukończeniu trasy Cedzyna – Łagów droga ekspresowa ma zapewnić nieprzerwany przejazd od granicy województwa łódzkiego do Opatowa, stanowiąc kluczowy szlak transportowy całego regionu.

Kolejna inwestycja będzie prowadzona w południowej części województwa wielkopolskiego. Opolski oddział GDDKiA złożył wniosek do Wojewody Wielkopolskiego o wydanie decyzji ZRID dla budowy drogi ekspresowej S11 na odcinku Kępno – Siemianice. Jest to jeden z trzech fragmentów trasy między Kępnem a początkiem obwodnicy Olesna, które są przygotowywane do realizacji. GDDKiA zaznacza, że wnioski dla pozostałych dwóch odcinków zostaną złożone w pierwszej połowie 2024 roku.

Nowa droga ma bardzo poprawić komunikację w regionie, odciążając istniejącą DK11 i zwiększając bezpieczeństwo ruchu drogowego. Odcinek Kępno – Siemianice będzie w większości poprowadzony nowym śladem, a jego początek połączy się z oddaną do ruchu w 2021 roku obwodnicą Kępna. Trasa ominie miejscowości Słupia pod Kępnem, Łęka Opatowska, Opatów i Siemianice.

Więcej wiadomości na temat transportu można przeczytać poniżej:

Budowa 12,5-kilometrowego odcinka Kępno – Siemianice jest częścią większej inwestycji obejmującej łącznie 46 km nowej drogi ekspresowej S11. Droga została podzielona na trzy odcinki: Kępno – Siemianice (12,5 km), Siemianice – Gotartów (22,7 km) oraz Gotartów – początek obwodnicy Olesna (10,5 km). W ramach projektu powstaną liczne obiekty inżynierskie, nowe węzły drogowe oraz urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu. Cała trasa ma być gotowa do 2028 roku.

GDDKiA wyjaśnia, że droga ekspresowa S11 będzie kluczowym połączeniem północy i południa Polski, łącząc Pomorze Środkowe z Aglomeracją Śląską. Docelowo trasa będzie liczyć około 620 km, a po jej ukończeniu podróż samochodem osobowym z Kołobrzegu do węzła Piekary Śląskie zajmie nieco ponad pięć godzin. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji ponad 150 km S11, a kolejne odcinki są w fazie realizacji lub przygotowań.