samochody

Byłem już na różnych sesjach miasta. Z transparentami i krzykami też. Dlatego obrady w Warszawie poświęcone Strefie Czystego Transportu (SCT) specjalnie mnie nie zdziwiły. Przecież zawsze jakieś przepisy prawa mają swoich zwolenników i przeciwników. Ale potem przeczytałem o ojcu dziecka z autyzmem i ręce mi opadły.

Obecność policjantów na drogach kojarzy się przede wszystkim z kontrolowaniem przez nich prędkości, z jaką poruszają się kierowcy. Tymczasem mają oni także szereg innych uprawnień, z czego nie wszyscy zdają sobie sprawę. Jednym z nich jest badanie głośności wydechów w zatrzymywanych pojazdach. Kto może czuć się bezpiecznie, a kto powinien liczyć się z możliwością nałożenia kary?

Stan czystości kół maszyn rolniczych i budowlanych często pozostawia wiele do życzenia. Problem pojawia się jednak w momencie, gdy kierowca planuje wyjechać tego rodzaju pojazdem na drogę publiczną. Za sam fakt posiadania brudnych kół nie zostanie ukarany, ale za ślady, jakie pojazd pozostawi na jezdni, może już otrzymać mandat.

Dzięki Strefie Czystego Transportu krakowianie będą mogli wreszcie oddychać czystszym powietrzem, bo spaliny ze starszych silników diesla trują nas na potęgę. Tymczasem przeciwnicy SCT martwią się o… pacjentów, którzy przez ograniczenia nie dojadą do szpitali. Argument zaskakujący, gdy to właśnie z powodu jakości powietrza Polska notuje ponad 40 tys. przedwczesnych zgonów rocznie.

Można by wnioskować, że to wysoka inflacja wymusiła na Polakach rzadsze korzystanie z usług wulkanizacyjnych. Z danych jednak wynika, że od dawna nie było tak dużego wzrostu rejestracji samochodów i tylu pojazdów sprowadzanych zza granicy. O co w tym chodzi? Odpowiedź jest prosta, Polacy coraz częściej kupują opony wielosezonowe. Niestety eksperci zapowiadają, że jesienią 2023 r. rynkowy koszt wymiany opon pójdzie ostro w górę.