przemysł lotniczy

PLL LOT ogłosił, że w przetargu na nową flotę regionalną wybrał Airbusa, zamawiając 40 samolotów A220 z opcją na kolejne 44. Oznacza to odejście od dotychczasowych maszyn Embraera. Nowe samoloty będą dołączać do floty Lotu od 2027 r. Standardem ma stać się dostęp do internetu na pokładzie. Podczas targów lotniczych Paris Air Show 2025 polski...

W piątek ruszyła sprzedaż biletów na loty z Londynu do Nowego Jorku taniej linii lotniczej Norse Atlantic Airways. Podróż w obie strony będzie kosztować nawet mniej niż 1,4 tys. zł, a pierwszy lot odbędzie się w połowie sierpnia. Tanie loty przez Atlantyk oferował Norwegian, ale odwołał je u progu pandemii i więcej do tematu nie wrócił.

Do ataku na Ukrainę atak na przesmyk suwalski łączący Białoruś z Obwodem Kaliningradzkim rozważany był wyłącznie w kategoriach science fiction. Teraz nowego znaczenia nabierają analizy, z których wynika, że ten rejon stałby się pierwszym celem ataku Rosjan.

Katastrofa sterowca Hindenburg w 1937 roku gwałtownie zakończyła karierę wodoru w lotnictwie cywilnym. Najlżejszy pierwiastek chemiczny ma powrócić do łask niemal sto lat później, w 2035 roku, ale tym razem jako paliwo. Airbus właśnie pokazał trzy projekty zeroemisyjnych samolotów pasażerskich napędzanych wodorem.

Niedawne wykrycie wady produkcyjnej w kadłubie modelu 787 spowodowało uziemienie ośmiu samolotów, ale wykryto kolejne problemy tego typu. Dochodzenie w tej sprawie wszczął amerykański regulator i teraz akcja sprawdzania samolotów może objąć setki dreamlinerów.

„Dwa problemy produkcyjne w strukturze samolotu” spowodowały natychmiastowe uziemienie ośmiu maszyn 787 Dreamliner. Amerykański producent, który wciąż zmaga się z kryzysem po uziemieniu całej floty 737 MAX, był zmuszony powiadomić linie lotnicze o usterce modelu, który dotąd uchodził za wyjątkowo udany.

Miliardy publicznych dolarów wpompowanych w opracowanie pierwszego od Zimnej Wojny odrzutowego samolotu pasażerskiego miały pozwolić Rosji powrócić w wielkim stylu na światowy rynek lotniczy. Fatalnie ocenianej przez ekspertów maszyny nie chcą jednak kupować nawet rosyjscy prywatni przewoźnicy.

636 mln dol. straty netto wykazał Boeing w 2019 roku – wynika z opublikowanych właśnie wyników finansowych spółki. Rok wcześniej gigant z Seattle zarobił na czysto 10,5 mld dol. Pierwsza od 22 lat strata Boeinga to pokłosie afery z samolotami 737 MAX. Firma szacuje teraz, że łączny koszt uziemienia tych maszyn wyniesie niemal 19 mld dol.