carsharing

Warszawa wygrała ranking mobilności wśród polskich miast. Ma infrastrukturę na wysokim poziomie, wiele środków transportu i przyjazne regulacje miejskie. Gdynia, Pruszków i Nowy Dwór Mazowiecki również zostały wyróżnione w swoich kategoriach.

Stowarzyszenie Mobilne Miasto, wraz z ekspertami warszawskiej Szkoły Głównej Handlowej, zbadało 213 polskich miast. Uwzględniono regulacje gminne, infrastrukturę, dywersyfikację transportu oraz wykorzystanie danych i nowych technologii. W ten sposób powstał ranking „Tytuł Mobilnego Miasta”, z czterema podkategoriami dotyczącymi liczby mieszkańców. Znamy zwycięzców.

Taksówki i hulajnogi to dopiero początek. FREE NOW idzie w kierunku multimobilności i chce za pomocą jednej aplikacji organizować nam cały miejski transport. W Niemczech to się udało. O przyszłości platformy opowiada nam Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający FREE NOW Polska.

Panek CarSharing ma już dość pijanych kierowców rozbijających mu auta. Firma zajmująca się wynajmem samochodów na minuty pracuje nad algorytmem, który będzie identyfikował osoby pod wpływem alkoholu.

Już nie ma złudzeń. Zapowiadane milion aut elektrycznych na naszych drogach nie prędko się ziści. Cały czas brakuje przede wszystkim stosownych regulacji prawnych, które mogłyby obniżyć koszty. Przez to elektromobilność nad Wisłą zaczyna się zwijać.

Aplikacja take&drive podpowiada, jak dojechać do celu za pomocą różnych środków transportu. Dzięki niej połączymy wszystkie pojazdy i komunikację miejską w jednej podróży. Planer weźmie pod uwagę nawet przejścia podziemne.

Moover chce wprowadzić do Polski możliwość dzielenia się samochodami na wzór wynajmu krótkotrwałego, który wprowadziło Airbnb. Przeszkodą w starcie jest jednak brak odpowiednich produktów ubezpieczeniowych.

Większość dużych firm w Polsce musi się zmienić, by sprostać wyzwaniom przyszłości. W dobie światowych turbulencji związanych z pandemią koronawirusa jest to szczególnie aktualne. Najpewniejszą metodą gwarantującą sukces jest sięgnięcie po sprawdzone rozwiązania zagraniczne i ich zaadoptowanie do lokalnych warunków.

Jeszcze przed pojawieniem się pierwszych zakażeń koronawirusem w naszym kraju, rejestracje nowych osobówek spadły w ciągu roku o 13 proc. Efektem jest taki, że samochody w Polsce są wciąż dostępne, pomimo faktu, że fabryki w Chinach nie pracowały przez ostatnie dwa miesiące. Auta można kupić, zdecydować się na leasing albo wynajem długoterminowy. Wszystko online.

To będzie zdecydowanie największy system wynajmu samochodów elektrycznych na minuty na świecie. Aż 8,4 tys. elektrycznych modeli Volkswagena będzie w tym roku dostępnych już nie tylko dla mieszkańców Berlina, ale także Hamburga, Monachium, Paryża, Mediolanu Madrytu oraz Pragi i Budapesztu. A gdzie na tej liście Warszawa? Nie ma i raczej długo nie będzie.

Traficar, pierwsza platforma carsharingowa w Polsce, wprowadza nowe zasady wynajmu samochodów. Nie będzie licznika przejechanych minut, co mogło wynajmujących motywować do łamania Kodeksu drogowego. W zamian stawka kilometrowa poszła w górę, a dodatkowo pojawiła się opłata za trzaśnięcie drzwiami.

Jak mówili przedstawiciele Polskiej Grupy Energetycznej, uruchomienie w Siedlcach usługi carsharingu stanowiło eksperyment. Ten miał wypaść bardzo dobrze, dzięki czemu PGE angażuje się jeszcze bardziej w wynajem aut na minuty. PGE Nowa Energia właśnie przejęła kontrolę nad spółką carsharingową 4Mobility.

Wypożyczenie elektrycznego BMW i3, które niedawno zadebiutowało w Warszawie, to naprawdę nie lada wyzwanie. Takie z gatunku – dla pasjonatów. Bo jak inaczej nazwać sytuację, w której siedząc niemal w centrum Warszawy muszę co pewien czas zerkać w aplikację, modląc się, by cokolwiek pojawiło się w promieniu dwóch kilometrów od mojego domu?

Wydawałoby się, że strajk to jeden z najgłupszych pomysłów na forsowanie swoich racji. Szczególnie taki, którego efektem jest zablokowanie całego centrum miasta i wściekłość tysięcy osób grzęznących w samochodach, autobusach i tramwajach. Taksówkarze próbują jednak do skutku. I być może niedługo naprawdę uda im się zniechęcić do siebie większość klientów.