Rząd szykuje rewolucję w przepisach ruchu drogowego dla młodych rowerzystów. Nowe zasady mają skasować obecne absurdy, ułatwić rodzinną jazdę rowerem po drogach rowerowych, a także uprościć zasady zdobywania karty rowerowej.
Przepisy dla najmłodszych rowerzystów przejdą potrzebne od dawna gruntowne zmiany. Ministerstwo Infrastruktury chce, by każde dziecko jadące na rowerze było traktowane jak kierujący, a nie pieszy. Ma to zakończyć problem rodzin, które dziś muszą rozdzielać się na trasie, bo najmłodsze dziecko nie może korzystać z drogi dla rowerów, a starsze nie zawsze może legalnie jechać chodnikiem.
Karta rowerowa od 9 lat
Karta rowerowa ma być dostępna wcześniej. Projekt zakłada obniżenie wieku, przy którym można zdobyć kartę rowerową z 10 do 9 lat. Resort tłumaczy to sytuacją dzieci, które zaczynają szkołę jako sześciolatki i mimo zdania egzaminu nie mogą odebrać dokumentu w czwartej klasie. Obowiązek posiadania karty ma dotyczyć tylko osób do 14. roku życia. Potem nie będzie potrzebna.
Zmieni się też zasada dotycząca dzieci bez karty rowerowej. Osoba poniżej 14 lat będzie mogła legalnie jechać po drodze, jeśli będzie pod opieką kogoś, kto ma co najmniej 16 lat. W praktyce oznacza to możliwość wspólnej jazdy z rodzicem albo starszym rodzeństwem, bez konieczności wcześniejszego zdobycia karty przez młodsze dziecko. Warto jednak pamiętać, że dla osób w wieku 13-18 lat korzystających z hulajnóg elektrycznych i UTO przepisy się nie zmienią.
Więcej na temat rowerów można przeczytać w tych tekstach:
Legalnie po chodniku
Inaczej zostanie uregulowana jazda rowerem po chodniku. Będą mogły z niej korzystać dzieci do 14. roku życia oraz ich opiekunowie, jeśli dziecko nie ma karty rowerowej. Także osoba przewożąca w foteliku lub przyczepce dziecko do 7. roku życia będzie mogła wybrać chodnik, gdy na trasie nie ma wydzielonej drogi dla rowerów.
Takie korzystanie z chodnika nie oznacza jednak swobody poruszania się jak po ścieżce rowerowej. Rowerzysta będzie musiał zachować szczególną ostrożność, ustępować pierwszeństwa pieszym i jechać z prędkością zbliżoną do ich tempa.
Projekt przewiduje też jednolite zasady egzaminowania na kartę rowerową. Ma powstać wspólny program szkolenia oraz jawna baza pytań do części teoretycznej i praktycznej. Po zdanym egzaminie karta rowerowa ma być dostępna także w aplikacji mObywatel. Za uruchomienie tej funkcji odpowiada Ministerstwo Cyfryzacji. Jeśli harmonogram resortu zostanie utrzymany, nowe przepisy mają wejść w życie jeszcze do końca tego roku.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.