Nowa droga otwarta. To część bardzo ważnej ekspresówki
Nowe fragmenty drogi ekspresowej S1 i obwodnicy Oświęcimia zostały w poniedziałek oddane do użytku, co nie tylko ułatwiło życie kierowcom, ale także odciążyło to miasto od ruchu tranzytowego. To część większej inwestycji poprawiającej komunikację w regionie, której celem jest pełna przejezdność S1 od Mysłowic do granicy ze Słowacją w połowie 2027 r.
Kierowcy otrzymali do użytku nowy 10-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S1 między węzłem Oświęcim a węzłem Brzeszcze, a także ponad 4 km obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44. To kolejny etap budowy odcinka Oświęcim-Dankowice po wschodniej części obwodnicy otwartej w grudniu 2024 r. Trasy mają ułatwić przejazd i odciążyć centrum miasta.
Obwodnica Oświęcimia
Katowicki oddział GDDKiA podkreśla, że dla kierowców oznacza to krótszą i szybszą drogę, mniej samochodów w centrum oraz lepsze połączenie w stronę Kęt. Warto jednak zaznaczyć, że na razie obowiązują ograniczenia, jeśli chodzi o samochody dopuszczone do ruchu. Ekspresówka S1 i obwodnica są dostępne na razie tylko dla pojazdów do 3,5 t.
GDDKiA tłumaczy, że w praktyce kierowcy z Oświęcimia, Brzezinki i Pław wjadą na obwodnicę przez rondo na ul. Wojewódzkiej, przejadą most na Wiśle i dotrą do ronda w Jedlinie. Z S1 można zjechać w węźle Oświęcim do ronda na ul. Wolskiej. Tymczasowo nie ma przejazdu przez most w stronę centrum, aby nie przeciążyć lokalnych dróg.
Zniesienie ograniczeń dla cięższych pojazdów będzie możliwe po udostępnieniu sąsiednich odcinków: Bieruń-Oświęcim oraz Dankowice-Bielsko-Biała Hałcnów. Do końca 2025 r. większość ciężarówek powinna już móc normalnie korzystać z S1, choć odcinek DK44 w Oświęcimiu będzie jeszcze częściowo objęty ograniczeniami.
Więcej wiadomości w Bizblogu o budowie dróg
Cała trasa gotowa w 2027 r.
Cała trasa ma być w pełni przejezdna w połowie 2027 r., po zakończeniu odcinka Mysłowice-Bieruń. Pełne ukończenie odcinka Bieruń-Oświęcim przewidziano wcześniej, bo w trzecim kwartale 2026 r. GDDKiA tłumaczy, że opóźnienia wynikają z wydłużonych procedur, roszczeń wykonawców oraz skutków powodzi z września 2024 r.
Budowa S1 Oświęcim–Dankowice kosztowała około 1,2 mld zł i jest współfinansowana z funduszy europejskich. Obwodnica Oświęcimia kosztowała ok. 615 mln zł, z czego znaczną część pokryły środki unijne.
