Marynarze zyskają więcej praw. Rząd szykuje rewolucję w żegludze
Bardziej elastyczny czas pracy i zarobki, większa ochrona przed przemocą, prawo zejścia na ląd i łatwiejsza repatriacja. Rząd szykuje duże zmiany dla żeglugi, które mają sprawić, że pływanie pod polską banderą będzie atrakcyjniejsze.
W wykazie prac legislacyjnych rządu pojawił się projekt ustawy o zmianie ustawy o pracy na morzu. Ministerstwo Infrastruktury chce gruntownie zmienić przepisy dotyczące żeglugi, a głównym celem jest wzmocnienie polskiej bandery. Jest to element rządowego programu „Polskie Morze”, a przy okazji wdraża standardy Konwencji MLC z 2025 r.
Płaca minimalna taka jak w kraju marynarza
Jedną z głównych zmian są cyfrowe umowy marynarskie – będą one zawierane elektronicznie, z obowiązkiem zapewnienia dostępu do dokumentu na tak zwanym trwałym nośniku. Zmienią się też zasady określania płacy minimalnej. Teraz będzie ona powiązana z krajem zamieszkania marynarza. Wprowadzona będzie elastyczna regulacja czasu pracy i odpoczynku zgodna z Konwencją MLC.
W projekcie wprowadzono alternatywne podejście do czasu pracy i odpoczynku. Maksymalny czas pracy albo minimalny czas odpoczynku także zgodnie z Konwencją MLC. Doprecyzowany zostanie podział kompetencji instytucji kontrolujących warunki na statkach, co ma uporządkować system nadzoru.
Więcej o transporcie morskim przeczytasz w Bizblog Spider’s Web
Nowe przepisy nakładają na armatorów obowiązek stosowania polityki przeciwdziałania przemocy, nękaniu i molestowaniu, obowiązującej zarówno na statku, jak i w rekrutacji. Wzmocnione zostaną procedury składania skarg poprzez większą poufność oraz ochronę przed negatywnymi konsekwencjami dla zgłaszających i świadków. Poprawić ma się bezpieczeństwo i warunki socjalne załóg.
Prawo do zejścia na ląd
Nowa ustawa ma zagwarantować marynarzom prawo do zejścia na ląd w portach w celach osobistych lub rekreacyjnych, co ma poprawić warunki życia na statkach.
Nowe przepisy wzmacniają obowiązek ułatwiania repatriacji marynarzy niezależnie od bandery statku, aby zapobiegać utrudnieniom powrotu do kraju. Zaktualizowane zostaną wymagania dotyczące sprzętu ochrony osobistej oraz szkolenia medycznego osób odpowiedzialnych za pierwszą pomoc na pokładzie.
Projekt ma też wzmocnić konkurencyjność polskiej bandery poprzez dostosowanie przepisów do realiów globalnego rynku żeglugowego. Chodzi o to, że załogi statków często pochodzą z różnych regionów świata, w tym z Azji, gdzie są niższe koszty życia. Ma to dać armatorom bardziej elastyczne warunki zatrudniania i prowadzenia działalności.
