Jantar Unity wychodzi w morze. Największy polski prom pomieści 270 tirów
Wybudowany w gdańskiej stoczni „Jantar Unity” we wtorek wypłynie w pierwszy rejs, łącząc Świnoujście z Trelleborgiem w 6,5 godziny. To największy prom zbudowany w polskiej stoczni i dla polskiego armatora. Na pokładzie zmieści ponad 400 pasażerów i nawet 270 ciężarówek – dwukrotnie więcej niż jednostki, które obecnie obsługują ruch promowy.
Ważny moment dla polskiej żeglugi. Jantar Unity, nowy polski prom, we wtorek wieczorem wyruszy w inauguracyjny rejs. Trasę Świnoujście–Trelleborg w Szwecji pokona w ok. 6,5 godziny. Jednostka od piątku cumowała przy Wałach Chrobrego w Szczecinie, a w sobotę została uroczyście ochrzczona. W niedzielę podczas udostępnienia statku mieszkańcom, prom zwiedziło ponad pięć tysięcy osób.
Nowoczesny statek popłynie do Szwecji
Jantar Unity robi wrażenie. Ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości i może przewieźć na pokładzie nawet 400 pasażerów. Gdyby przewożone pojazdy ustawić jeden za drugim, ciągnęłyby się na długość 4,1 km. W praktyce rozmieszczane są równolegle, na kilku pasach, co daje pojemność dla około 270 standardowych ciężarówek – dwa razy większą niż dotychczasowe jednostki. Nowoczesny prom typu ro-pax, przewozi zarówno ciężarówki, jak i pasażerów podróżujących własnymi samochodami. Powstał w polskiej stoczni Gdańska Stocznia Remontowa należącej do grupy Remontowa Shipbuilding S.A.
Prom „Jantar” jest nie tylko znakiem postępu technologicznego, ale też oznaką tego, że Polska w sposób odważny inwestuje w swoją przyszłość na Bałtyku. Jest gotowy odzyskiwać rynek promowy dla polskich armatorów promowych – mówił sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka podczas uroczystości w Szczecinie.
Jantar Unity. Ile kosztuje rejs?
Kabiny dla pasażerów mają standard hoteli 3-4 gwiazdkowych. Na pokładzie znajdują się przestrzenie wypoczynkowe: kafeteria, bary i strefy rodzinne. Ceny? Przeprawa samochodu z kierowcą kosztuje 342 zł w jedną stronę lub 684 zł w dwie, a dodatkowy pasażer płaci 68,40 zł w jedną stronę lub 134,90 zł w obie. Kabina 2-osobowa bez okna kosztuje 190 zł w dzień lub 380 zł w nocy.
Więcej wiadomości w Bizblogu o transporcie:
Unity Line, armator nowego promu, chwali się że jednostkę wyposażono w cztery silniki dwupaliwowe, pracujące na LNG oraz olej napędowy.
Dzięki wykorzystaniu gazu ziemnego emisja CO₂ została zmniejszona o około 25 proc. w porównaniu do tradycyjnych jednostek. Napęd działa w układzie hybrydowym – wspomaganym bateriami – co pozwala zmniejszyć zużycie paliwa oraz emisję spalin.
Rząd planuje połączenie Unity Line (spółki PŻM i Euroafriki) z Polferries (Polską Żeglugą Bałtycką z Kołobrzegu) w jednego operatora pod nazwą „POLSCA”, która już widnieje na „Jantarze” i wkrótce pojawi się na innych statkach.
