Nowe normy emisji spalin. Koncerny moto zarabiają krocie, ale nasze zdrowie mają w głębokim poważaniu
Producenci samochodów przekonują, że plany zaostrzenia wymagań w kwestii emisyjności nowych pojazdów byłyby dla nich zbyt kosztowne. Nieważne, że właśnie wykazały rekordowe zyski, wypłacają niespotykane wcześniej premie prezesom i dywidendy – zwraca uwagę organizacja Transport & Environment.
Nasze fabryki samochodów robią, co mogą. Wszystko na nic. Polski przemysł już na minusie
Miał być wzrost, mamy zjazd. Produkcja przemysłowa w lutym wyraźnie osłabła i była niższa od oczekiwań rynkowych. Zdaniem ekonomistów jeszcze gorszy wynik zobaczymy za miesiąc, kiedy GUS poda dane za marzec. Potem może będzie lepiej.
Aż iskry lecą. Polski przemysł hamuje, tylko produkcja samochodów wciąż rośnie
Przemysł coraz wyraźniej odczuwa skutki spowolnienia gospodarczego. Dynamika produkcji rok do roku wyraźnie rozjechała się z oczekiwaniami ekonomistów. GUS podał, że wyniosła 2,6 proc., konsensus w zależności od ośrodka agregującego prognozy wynosił od 4 do 4,2 proc. W porównaniu z grudniem mamy za to 2,5-proc. minus,
Widzieliście, co odstawiły polskie fabryki samochodów? Historyczny wynik, epicki wzrost
Wyraźny rozstrzał między konsensusem prognoz a wynikiem polskiego przemysłu to w dużej mierze zasługa działających w naszym kraju fabryk samochodów i części do nich. Pod długich miesiącach przestojów i jak się okazuje, nieśmiałych jaskółek zapowiadających jedynie prawdziwe przyspieszenie, motoryzacja w końcu pokazała moc. Niewiele zabrakło, by wzrosty sięgnęły 50 proc.
Efektowny wystrzał polskiej motoryzacji. Fabryki cisną, ile się da
Górnicy przed zimą fedrują na całego, a fabryki samochodów po miesiącach zastoju montują jak najęte. W obu wypadkach produkcja wzrosła rok do roku o ponad 40 proc. Między innymi dlatego spadek dynamiki produkcji przemysłowej w sierpniu okazał się wyraźnie niższy niż oczekiwał rynek.
