pażp

Przypadki zasłabnięć w pracy, odcinanie pracownikom dróg wyjścia i rękoczyny – kontrolerzy ruchu lotniczego skarżą się, że ich zawód staje się coraz bardziej stresującym zajęciem. Do ich konfliktu Polską Agencją Żeglugi ma wkrótce włączyć się Ministerstwo Infrastruktury.

Dotarliśmy do listu, jaki Europejski Związek Kontrolerów Ruchu Lotniczego wystosował do premiera Mateusza Morawieckiego. Organizacja jest zaniepokojona informacjami i zdjęciami, które napływają do niej z warszawskiego Okęcia.

W piątek od godziny 8.30 do 9.00 z Okęcia nie odlatywały żadne samoloty. Z naszych informacji wynika, że na wieży kontroli ruchu lotniczego zabrakło wystarczającej obsady. Dochodzi w ten sposób do realizacji najgorszego z możliwych scenariuszy, o którym pisaliśmy w wakacje tego roku. Zdaniem związkowców, chwilowy paraliż to efekt konfliktu z Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. PAŻP broni się, że to wynik sytuacji losowej. Z zapowiedzi kontrolerów wynika jednak, że to dopiero początek kłopotów, bo w 2020 r. lotnisko może stanąć na dobre.

To jedna z niewielu profesji, w której predyspozycje psychiczne odgrywają większą rolę niż formalne wykształcenie. Od kontrolera ruchu lotniczego wymaga się dwóch rzeczy – znajomości angielskiego i żelaznych nerwów. Zajrzałem do jedynego w Polsce Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym. Grupka ludzi zebranych w jednym pomieszczeniu dba tam o to, by tysiące samolotów przelatujących nad naszym krajem, nie porozbijały się nawzajem.

Warszawskie Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym to miejsce, z którego nadzorowany jest ruch na całym polskim niebie. Chwila nieuwagi może spowodować, że zagrożone zostanie życie setek ludzi. Czy więc potwierdzona przez straż pożarną wiadomość, że doszło tam do pożaru, może być powodem do niepokoju? Nie dla Agencji Polskiej Żeglugi Powietrznej. Jej rzecznik powiedział nam, że o niczym nie wie.