W Krakowie robią porządek z hulajnogami. Za parkowanie jednośladu trzeba będzie zapłacić
Samorządy cywilizują zasady współpracy z operatorami hulajnóg elektrycznych, ale do zachodnich standardów w większości wypadków wciąż jest jeszcze daleko. Chlubnym wyjątkiem jest Kraków. Stolica Małopolski dogadała się z firmami wypożyczającymi jednoślady. Wprowadzi opłaty i ustanowi limit hulajnóg w mieście.
Warszawa opodatkowała hulajnogi elektryczne. Opłata od każdej sztuki
Sytuacja, w której hulajnogi zajmują miejską przestrzeń, a miasto nic z tego nie ma, nie była normalna. Teraz to się zmieni. Do budżetu Warszawy wpłyną pieniądze od operatorów oferujących wynajem na minuty. W skali roku będą to kwoty rzędu setek tysięcy złotych.
Dott zadebiutował w Polsce w środku pandemii. Na plusie był już po kilku tygodniach
Jak wynika z raportu Stowarzyszenia Mobilne Miasto, aż 53 proc. respondentów uważa, że w przyszłości mikromobilność zastąpi samochody. Własne cztery kółka zamienimy więc na jednoślady rowery, skutery czy hulajnogi. W stolicy do tej rewolucji dołączył holenderski gracz, który dysponuje flotą 4 tys. e-hulajnóg.
Posypią się kary za źle zaparkowane hulajnogi. Lime ściągnie kasę wprost z kont klientów
Lime to pierwszy operator wypożyczalni hulajnóg na minuty, który pojawił się w Polsce. Teraz również jako pierwszy wprowadza w Warszawie kary za parkowanie w niedozwolonych miejscach. Opłaty będą ściągane wprost z kont użytkowników.
W końcu powiedzieli „basta!” Drakońskie kary sprawią, że ludziom odechce się jeździć e-hulajnogami
Moda na korzystanie z hulajnóg elektrycznych zaczyna wkurzać coraz większą liczbę użytkowników dróg. Brak sprecyzowanych przepisów, fantazja kierujących i nie nadążająca za nią infrastruktura, prowadzą do wielu wypadków. Maltańczycy powiedzieli: basta! i zamierzają wprowadzić bardzo restrykcyjne przepisy.
