gaz LPG

Ceny paliw w Polsce w najbliższych dniach nie powinny znacząco się zmienić – wynika z prognoz ekspertów Reflex i e-petrol.pl. Na stacjach utrzymuje się „mała stabilizacja”, a zmiany w hurcie są niewielkie. W rozpoczynającym się tygodniu (9–15 czerwca) ceny paliw w Polsce pozostaną stabilne – przewidują analitycy rynku. Zarówno dane hurtowe, jak i sytuacja na...

W ostatnich dniach na stacjach w Polsce cały czas występują niewielkie spadki cen i wiele wskazuje na to, że ten trend się na razie utrzyma. Analitycy wyjaśniają, że taniejące paliwo to efekt ruchów na rynku hurtowym, który reaguje z pewnym opóźnieniem na spadające ceny ropy na giełdach. Kierowcy mogą liczyć na mniejsze koszty tankowania w najbliższym czasie.

Jesteśmy świadkami końca pewnej epoki, w której Rosja dosłownie rządziła i dzieliła na rynku surowców energetycznych. Wszystko wskazuje na to, że teraz wszystko będzie układane na nowo. Nie powinniśmy przez to dostać po kieszeniach, chociaż obecne wykresy dotyczące ceny gazu ziemnego sugerują coś zgoła innego.

Dobre wiadomości dla kierowców płyną ze stacji paliw. Wraz ze zbliżaniem się Bożego Narodzenia ceny najpopularniejszych paliw spadają, a obniżki nie omijają nawet autogazu, który w ostatnich tygodniach drożał w związku z nowymi sankcjami nałożonymi na Rosję. Wyjątkowo korzystnie wypadają obecne ceny paliw, jeśli porównamy je z tymi, które obowiązywały przez zeszłorocznymi świętami.

Ceny autogazu od kilku tygodni wyraźnie rosną i zmniejsza się przewaga LPG nad benzyną i olejem napędowym. Wynika to ze zbliżającego się zakończenia importu tego paliwa z Rosji z powodu wejścia w życie kolejnego pakietu sankcji, a właśnie to państwo przez lata było jego głównym dostawcą do Polski. Pojawiły się obawy, że na rynku może zabraknąć autogazu, dlatego Ministerstwo Przemysłu postanowiło wydać w tej sprawie komunikat.

Sytuacja na rynku paliw sugeruje, że to może być wyjątkowo ciężka zima dla kierowców, którzy pojazdy zasilają skroplonym gazem LPG. To paliwo, w odróżnieniu od benzyny i diesla, drożeje już od lipca. W kolejnych miesiącach jego cena może pójść jeszcze bardziej w górę.

Przez lata wmawiałem sobie, że polska gonitwa za Zachodem, którą obserwuję od urodzenia, ma ślamazarne tempo głównie przez uwarunkowania gospodarczo-polityczne. Ale teraz już wiem, że przyczyna jest zupełnie inna. My po prostu nie potrafimy raz usiąść przy stole i - opierając się na wiedzy ekspertów i też wcześniejszych doświadczeń - coś raz na zawsze ustalić. I to coraz częściej daje o sobie znać, nawet przy organizacji pierwszych stref czystego transportu w kraju.

Ceny paliw spadają od tygodni, ale z tego trendu od początku lipca wyłamuje się autogaz. Podwyżki LPG nie są na razie drastyczne, ale mogą przyspieszyć pod koniec roku. Do tego w dłuższej perspektywie nie należy się spodziewać, że spadną. Wpływ na to mają bowiem duża, międzynarodowa, i mała, krajowa, polityka. Oby nie zaczęły też mocniej drożeć benzyny i olej napędowy, bo poniesiony na tej fali autogaz może mocno obrzydzić użytkowanie aut Polakom, którzy go tankują.

Ceny detaliczne paliw w kończącym się właśnie tygodniu spadły i w kolejnych dniach ten kierunek się nie zmieni. Dotyczy to zarówno benzyny, jak i oleju napędowego. Jedynym wyjątkiem jest autogaz, który drożeje kolejny tydzień z rzędu i wszystko wskazuje, że w nadchodzących dniach w dalszym ciągu jego ceny będą szły w górę.

Jeśli ktoś się spodziewał, że na wieść o eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie ceny ropy wystrzelą, to uspokajamy – nic takiego się nie stało. W poniedziałek rano ceny ropy wciąż utrzymywały się na najniższych poziomach od ośmiu miesięcy. Rynek bardziej obawia się recesji w Stanach Zjednoczonych, które konsumują najwięcej ropy na świecie. Efekt? Na polskich stacjach paliw do końca tygodnia będziemy cieszyć się zaskakująco tanimi paliwami. Jedynym wyjątkiem jest autogaz.

Po długim okresie niewielkich, ale nieubłaganych wzrostów cen ropy naftowej na światowych rynkach w końcu nastąpił ich spadek. Na razie nie ma co pędzić na stację w oczekiwaniu, że zatankujemy taniej, bo ceny ani drgną. Jak na złość akurat teraz złoty osłabia się do dolara, co niweczy szanse na obniżki. Warto jednak pamiętać, że praktycznie przez całe wakacje ceny hurtowe w Polsce praktycznie nie rosły, choć byłoby to uzasadnione drożejącą ropą naftową i cenami gotowych paliw na rynku europejskim.

Jak wylicza think tank CREA, Rosja od początku swojej agresji na Ukrainie na handlu paliwami kopalnymi z UE zarobiła ponad 161 mld euro. I czy nam się to podoba, czy nie, Polska też dołożyła tam trzy grosze. Cały czas sprowadzamy do nas rosyjski autogaz. Rząd tłumaczy to bardzo prosto: to przede wszystkim w trosce o kieszenie polskich kierowców, bo LPG z Rosji jest po prostu tani.

Ceny paliw od początku lipca praktycznie stoją w miejscu. Obniżenie kosztu tankowania o zwykle 30 groszy na litrze jest możliwe dzięki programom promocyjnym sieci stacji, ale innych szans na tańsze rachunki za paliwo raczej nie widać. Co więcej, paliwa wciąż drożeją w hurcie, a to na dłuższą metę może oznaczać podwyżki także na stacjach.

O kilkanaście złotych niższe koszty zatankowania baku samochodu do pełna to efekt akcji rabatowych, z jakimi sieci stacji ruszyły z początkiem lipca, bo ceny w ostatnim czasie niespecjalnie się zmieniły. Co więcej, dość wyraźnie rosną ceny hurtowe, co oznacza, że wkrótce możemy odczuć to przy dystrybutorach.

Ceny benzyny ustabilizowały się i w czasie trwającego weekendu będziemy za to paliwo płacić tyle samo, ile wydawaliśmy na nie na początku czerwca. Nieco inaczej wygląda sytuacja w przypadku oleju napędowego, ponieważ w ciągu tygodnia średnia cena poszła lekko w górę. Właściciele diesli i tak mają powody do zadowolenia – po wielu miesiącach bardzo drogiego oleju napędowego, ceny tego paliwa poszły w ostatnich tygodniach mocno w dół płacą teraz za litr mniej niż posiadacze samochodów zasilanych benzyną.

Gaz z Rosji dalej pozwala zarabiać Moskwie krocie. Unijne embargo, wprowadzone na rosyjskie paliwa kopalne, nie objęło ani gazu skroplonego LNG, ani gazu płynnego LPG. Forum Energii postanowiło przyjrzeć się importowi tych surowców do Europy i policzyć, ile na tym mogła zarobić Moskwa. W przypadku LNG Polska może dumnie wypinać pierś do przodu i pokazywać siebie jako przykład dla innych. Zdecydowanie gorzej jest jednak w przypadku autogazu. Tutaj nie mamy sobie równych i przewodzimy całej, europejskiej stawce.

Wraz z końcem lutego mamy być świadkami ostrego wyhamowania obniżek cenowych w przypadku oleju napędowego, który tylko w ciągu jednego miesiąca na stacjach paliw potaniał średnio o 45 groszy. Z kolei na globalnym rynku ropy jest na razie stabilnie. Chociaż możliwość ograniczenia produkcji przez Rosję nie tylko w marcu, ale i w kolejnych miesiącach może niepokoić.

Na polskich stacjach paliw wydaje się, że zapanował względny spokój. Do przodu wyrywa się wyraźnie tylko cena autogazu. I tak też ma minąć kolejny tydzień. Z kolei globalny rynek w ostatnich dniach otrzymuje tylko pozytywne sygnały. Nic więc dziwnego, że cena ropy zaczęła wspinać się, odrabiając straty ze stycznia i jeszcze z grudnia też.

Statki zazwyczaj wiozące na pokładach gaz ziemny do Ameryki Południowej i Azji teraz płyną stadami w kierunku Europy. Chiny nie będą z tego powodu szczęśliwe, ale zmarźnięci obywatele Starego Kontynentu kupują dzisiaj ten surowiec po zdecydowanie wyższych cenach niż mieszkańcy pozostałych zakątków świata.

W przyszłym tygodniu ceny paliw mają się ustabilizować, co biorąc pod uwagę, nieoglądane od wielu lat poziomy na stacjach paliw, wcale nie jest dobrą wiadomością. Powód słaby złoty i oczywiście ceny ropy.