deutsche bahn

Siedemset tysięcy nowych pasażerów. Tyle udało się złowić niemieckiej kolei dzięki wprowadzeniu tanich biletów miesięcznych uprawniających do poruszania się po całym kraju. Zapału naszych sąsiadów do podróżowania transportem publicznym nie zgasiły nawet ostatnie, dość spore podwyżki.

Takiej kumulacji strajków i protestów jeszcze nie było, pomimo tego, że niemieccy pracownicy w ostatnich miesiącach co chwila odchodzą od stanowisk pracy. W czwartek i piątek część lotnisk będzie odwoływać loty, a Deutsche Bahn apeluje, by każdy, kto może zmienić termin podróży, by to zrobił. Swoją cegiełkę do tego chaosu dołożą aktywiści klimatyczni, którzy mają zamiar poprzyklejać się do dróg, blokując tym samym ruch samochodowy.

Mijają dwa lata odkąd Deutsche Bahn i Niemieckie Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (BDL) postawiły przed sobą wspólny cel. Chcieli, żeby co piąty krajowy pasażer linii lotniczych przesiadał się na kolej. Już wiadomo, że był to strzał w dziesiątkę. Usługa Lufthansa Express Rail cieszy się coraz większą popularnością. Nie dość, że popyt na łączone trasy kolejowo-lotnicze odrobił już straty po pandemii, to w dodatku rośnie w tempie dwucyfrowym.

Po obniżeniu stawki podatku VAT paliwo stało się w Polsce śmiesznie tanie. Szkoda, że jednocześnie bilety kolejowe w tym samym czasie wstrzeliły w górę i podróż pociągiem stała się nieproporcjonalnie droga. Sprawdziliśmy, czy Niemcy wciąż płacą u siebie więcej za porównywalne podróże pociągiem i okazuje się, że to u nas jest drożej.

Deutsche Bahn nie ogląda się na Polskę i nasze PKP. Niemiecki przewoźnik wybuduje most kolejowy nad Odrą. Obiekt będzie unikatem na skalę światową. Zostanie wykonany w innowacyjnej technologii z wykorzystaniem włókna węglowego i kosztować będzie 65 mln euro.

Zrzeszeni w niemieckim związku zawodowym GDL maszyniści dostali kolejną ofertę od Deutsche Bahn. Jeszcze nie wiadomo, czy tym samym zakończy się strajk na kolei u naszych zachodnich sąsiadów. W Lufthansie pewnie wszyscy trzymają kciuki, żeby trwał jak najdłużej.

Pesa w pewnym sensie słynnie już z konkretnych spóźnień w realizacji zamówień. Pół biedy, gdy są one krótkie i nie biją po kieszeniach bydgoskiej spółki z racji kar umownych. W Gdańsku zaległości sięgają już jednak wielu miesięcy i wygląda na to, że miasto kilka tramwajów dostanie za darmo.