bezpieczeństwo na drogach

Wszystko wskazuje na to, że Mateusz Morawiecki naprawdę jest zdeterminowany, by doprowadzić do drastycznego zaostrzenia kar za bandyterkę drogową i rządowe zapowiedzi to nie piarowa ściema, która rozejdzie się po kościach. Premier zapowiedział w poniedziałek „jak najszybsze” wprowadzenie w życie przepisów z wielotysięcznymi mandatami i konfiskatą samochodu w skrajnych przypadkach.

Liczba kierowców łamiących ograniczenie prędkości na Moście Poniatowskiego w Warszawie spadła o połowę, a łamiących limit o co najmniej 50 km/h aż o 95 proc. Fotoradary, które wzbudziły falę komentarzy w internecie za sprawą swojej kontrowersyjnej lokalizacji, właśnie udowodniły, jak bardzo są potrzebne, a one nawet jeszcze nie zaczęły działać. Widzicie, potrzebujemy takich urządzeń o wiele więcej, głównie przed większością przejść dla pieszych.

Kolejny głośny wypadek śmiertelny lub zdarzenie z cyklu „oszukać przeznaczenie” na przejściu dla pieszych gdzieś w Polsce na chwilę rozpala dyskusje o tym, co byśmy zrobili takiemu przedstawicielowi szkoły „szybko, ale bezpiecznie”. Sytuacji nie zmienią ani wiralowe nagrania, ani pogadanki ekspertów, ani zmiana przepisów, jak ta pierwszoczerwcowa. Jeśli coś ma się zmienić, trzeba postawić fotoradary lub wideorejestratory przed tyloma przejściami dla pieszych, ile to możliwe.

Poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych ma przynieść ogłoszony przez premiera we wtorek Program Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024. Szczególny nacisk programu ma być położony na bezpieczeństwo pieszych, a liczba zabitych i ciężko rannych ma się zmniejszyć o 40 proc.

Od 1 lipca miał obowiązywać nowy kodeks drogowy, wprowadzający sporo zmian tak dla kierowców, jak i dla pieszych. Niektóre modyfikacje ustanawiały nowy rodzaj mandatu. Ale na razie nowelizacja utknęła po pierwszym czytaniu w sejmowej Komisji Infrastruktury i nie wiadomo, kiedy zacznie obowiązywać.