aerofłot

Władimir Putin podpisał w poniedziałek ustawę o wsparciu lotnictwa cywilnego, która w praktyce oznacza przywłaszczenie sobie przez rosyjskie linie lotnicze setek samolotów, które leasingowały na Zachodzie. Broniąc się przed sankcjami poprzez kradzież majątku zachodnich firm, Rosja pali kolejne mosty z cywilizowanym światem. Powrót Rosji do grona państw, z którymi można prowadzić normalne interesy, może zająć długie lata.

W kilka dni od agresji na Ukrainę Rosję mogło opuścić nawet 200 tys. obywateli. Jeśli nie zdążyli uciec na Zachód przed wprowadzeniem sankcji przez UE i stany Zjednoczone, próbują się schronić teraz w byłych republikach radzieckich – Kirgistanie, Armenii, a nawet Gruzji. Prokremlowskie media wyzywają ich od najgorszych. A im po prostu wstyd im za zabijanie dzieci na Ukrainie.

Rząd Władymira Putina radzi rosyjskim liniom lotniczym nie wylatywać z kraju. Odkąd zagraniczne firmy leasingowe wypowiedziały umowy i żądają zwrotu samolotów, przewoźnicy żyją w ciągłym strachu. Piloci jednego z nich mogliby zresztą pewnie co nieco opowiedzieć, jak to jest polecieć w jedną stronę i zostać zablokowanym na lotnisku. (Fot. Pixabay.com/FlightRadar24)

Po nałożeniu sankcji na Rosję firmy leasingowe nie mogą już robić interesów z miejscowymi liniami lotniczymi. Powinny więc zabrać samoloty i wrócić do domu. Problem w tym, że rosyjski rząd po namyśle miał uznać, że nie ma zamiaru oddawać maszyn. To znaczy chętnie by je wykupił, ale po zamrożeniu zagranicznych oszczędności nie ma na to pieniędzy. Więc po prostu je zabierze. (Fot: Glenn Beltz/Flickr.com/CC BY 2.0)

Sankcje nałożone przez Zachód na rosyjskie linie lotnicze wychodzą daleko poza zakaz przekraczania granic. Właściwie istnieje spora szansa, że w ciągu najbliższych tygodni branża zostanie rozłożona na łopatki. Linie zaczną bankrutować, naprawa samolotu będzie wymagała zniszczenia jego kolegi z płyty lotniskowej, a ruch nad rosyjskim niebem niemal obumrze.