Lot kupuje nowe cacka. Pierwsza maszyna przyleci na majówkę

Nowy prezes PLL Lot o zakupie kolejnych 11 maszyn serii 737 Max poinformował w lutym. Wszystkie samoloty mają dotrzeć do odbiorcy najpóźniej do końca pierwszej połowy 2025 r. Amerykański producent ma obecnie duże problemy z realizacją zamówień na samoloty w związku z problemami ze standardami bezpieczeństwa, ale szef polskiej spółki jest dobrej myśli.

Boeing 737 Max 8 to dwusilnikowy, wąskokadłubowy samolot odrzutowy, który po raz pierwszy wszedł do służby w maju 2017 r. Wersja Max 8 to następca niezwykle popularnego modelu 737-800 produkowanego od 1997 r., należącego do rodziny określanej przez producenta jako Next-Generation. Polski przewoźnik podkreśla, że kabinę pasażerską maxa wykonano według unikatowego konceptu wnętrza Boeing Sky Interior, zastosowanego również w kabinie większych maszyn 787 Dreamliner.

Więcej o branży lotniczej przeczytacie w tych tekstach:

Jego charakterystyczne cechy to specjalne wyciszenie kabiny, ergonomiczne kształty elementów wyposażenia, przyjazne dla oczu oświetlenie oraz łatwo dostępne i pojemne schowki bagażowe. Fotele mają odchylane oparcie oraz zagłówek regulowany na cztery sposoby. Wszystkie fotele zostały wyposażone w schowki i gniazdka USB.

Wybrane dane techniczne Boeinga 737 Max 8 we flocie Lotu:

Lot planuje też zakup aż 84 samolotów do obsługi połączeń regionalnych. Prezes Fijoł zdradził, że pytania ofertowe w tej sprawie zastały już wysłane do Embraera i Airbusa. Decyzja o wyborze dostawcy tych maszyn ma zostać podjęta do końca roku. Obecnym dostawcą samolotów regionalnym polskiego przewoźnika jest brazylijski Embraer, ale Lot nie wyklucza rozpoczęcia współpracy z Airbusem.

PLL Lot jest spółką w stu procentach państwową, choć struktura właścicielska jest nieco skomplikowana. Skarb Państwa bezpośrednio ma 69,30 proc. udziałów w spółce, a drugim akcjonariuszem z pakietem 30,7 proc. jest Polska Grupa Lotnicza, która należy w 100 proc. do Skarbu Państwa.