Będzie nowy tunel. Rusza przebudowa zakopianki
Rozpoczęła się długo oczekiwana przebudowa zakopianki pod Krakowem, której celem będzie poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu na tym południowym wylocie z Krakowa. Jednym z głównych elementów projektu jest budowa tunelu pod zakopianką. GDDKiA obiecuje, że przez cały okres prac będzie utrzymany ruch dwoma pasami w kierunku Krakowa i Myślenic.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła, że zaczyna rozbudowę nieco ponad kilometrowego odcinka zakopianki w Libertowie, czyli na południowym wylocie z Krakowa. Prace mają potrwać do połowy 2027 roku, a kluczowym obiektem będzie tunel pod zakopianką, który pozwoli na bezpieczny przejazd między dwiema częściami Libertowa. Co najważniejsze, przez cały okres prac ma być utrzymany ruch dwoma pasami w obu kierunkach zakopianki.
Nowy tunel pod zakopianką
GDDKiA tłumaczy, że nowy tunel połączy wschodnią i zachodnią część Libertowa, zastępując dotychczasowe skrzyżowanie z ulicami Góra Libertowska i Świetlistą. Dzięki temu mieszkańcy mają mieć możliwość bezpiecznego przemieszczania się między obiema częściami miejscowości, bez konieczności przecinania ruchliwej trasy.
Ta inwestycja poprawi płynność ruchu na drodze krajowej nr 7, czyli popularnej Zakopiance, zmniejszy korki, zmieni także życie mieszkańców Libertowa – poprawi ich bezpieczeństwo, usprawni lokalną komunikację. To krok w stronę nowoczesnej i bezpiecznej drogi na południe Polski – mówi wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.
W ramach inwestycji przewidziano też poprawę infrastruktury dla pieszych. Zamiast istniejących, bardzo niebezpiecznych przejść dla pieszych, na których obecnie dochodzi do notorycznego łamania ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania, powstaną trzy kładki – w rejonie likwidowanego skrzyżowania, na Górze Libertowskiej oraz na granicy Libertowa i Gaju.
Modernizacja obejmuje też zmiany w układzie dróg lokalnych. Powstaną drogi łącznikowe biegnące równolegle do Zakopianki, a planowane jest też wprowadzenie dwóch rond – jedno na skrzyżowaniu ulicy Świetlistej z drogą łącznikową, drugie na skrzyżowaniu ulicy Jana Pawła II z drogą prowadzącą do tunelu. Co więcej, bezpośrednie skręty z Zakopianki w ulicę Wesołą (od strony Krakowa) i ulicę Parkową (od strony Myślenic) zostaną zlikwidowane, a dostęp do tych ulic będzie możliwy przez nowo powstałe drogi lokalne.
Więcej o budowie dróg przeczytacie w tych tekstach:
Dodatkowe usprawnienia mają polegać na poszerzeniu wschodniej jezdni Zakopianki w kierunku Krakowa oraz montażu ekranów akustycznych w celu ochrony mieszkańców przed hałasem. Planowane jest też utworzenie ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż drogi łącznikowej między ulicami Jana Pawła II a ulicą Przylesie.
W początkowej fazie prac obejmującej przygotowanie terenu, wycinkę zieleni oraz przebudowę sieci infrastrukturalnych, nie przewiduje się większych zmian w ruchu drogowym. Jednak w połowie 2025 roku, wraz z rozpoczęciem budowy tunelu, ruch w kierunku Myślenic zostanie przeniesiony na jezdnię prowadzącą w stronę Krakowa. Na tym odcinku dostępne będą dwa pasy ruchu w kierunku Myślenic i jeden pas w kierunku Krakowa, a dodatkowy pas w stronę Krakowa zostanie poprowadzony drogą lokalną na odcinku 700 metrów.
Mszana Dolna bez korków
To jeszcze nie wszystko. Równolegle z pracami w Libertowie planowana jest modernizacja mostu na rzece Mszance w Mszanie Dolnej, znajdującego się na drodze krajowej nr 28. GDDKiA tłumaczy, że obecny most, pochodzący z 1957 roku, zostanie rozebrany i zastąpiony nowym obiektem z trzema pasami ruchu, w tym dodatkowym pasem lewoskrętu dla pojazdów jadących z ulicy Piłsudskiego na ulicę Orkana. Po obu stronach mostu przewidziano chodniki dla pieszych.
Modernizacja obejmie też główne skrzyżowanie w Mszanie Dolnej, gdzie krzyżują się ulice Kolbego, Orkana i Piłsudskiego. Jest to miejsce, w którym często tworzą się duże korki, zwłaszcza podczas wyjazdów turystycznych w góry. GDDKiA zwraca uwagę, że codziennie przez to skrzyżowanie przejeżdża około 18 tysięcy pojazdów ulicą Kolbego oraz 15 tysięcy ulicą Orkana.
