Ważne zmiany w systemie e-TOLL. Kierowcy lekkich pojazdów z przyczepami zostali zwolnieni z opłat i mogą odzyskać niewykorzystane środki. Z kolei na przewoźników ciężarowych czekają wyższe stawki za przejazd oraz rozszerzona sieć dróg płatnych.
Od 21 września kierowcy samochodów osobowych i innych pojazdów lekkich jadących z przyczepą nie muszą już płacić za przejazd płatnymi odcinkami w systemie e-TOLL. Ważna informacja jest taka, że mogą odzyskać pieniądze, które wcześniej wpłacili na konto lub złożyli jako zabezpieczenie. Chodzi o środki, które nie poszły na opłaty drogowe.
Zwrot środków za e-TOLL
Od 21 września 2026 r. użytkownicy pojazdów lekkich z przyczepą, zostali zwolnieni z obowiązku wnoszenia opłaty elektronicznej w systemie e-TOLL i mogą ubiegać się o zwrot niewykorzystanych środków zgromadzonych na swoich kontach rozliczeniowych - informuje Ministerstwo Finansów.
Trzeba zaznaczyć, że zwrot nie następuje automatycznie. Trzeba złożyć formularz zgłoszeniowy i podać numer rachunku bankowego. Wniosek można przesłać przez internetowe konto klienta albo stronę e-TOLL. Dotyczy to zarówno pieniędzy pozostałych na koncie przedpłaconym, jak i zabezpieczeń pieniężnych wniesionych przy płatności okresowej. Bez tych formalności środki nie zostaną zwrócone.
Na odzyskanie pieniędzy jest jednak tylko kilka miesięcy. Dokument musi dotrzeć do systemu najpóźniej 21 marca 2027 r. MF zaznacza, że liczy się data jego wpływu, a nie dzień wysłania. Po tym terminie wnioski będą rozpatrywane negatywnie, a niewykorzystane środki trafią do Krajowego Funduszu Drogowego. Właściciele gwarancji bankowych lub ubezpieczeniowych otrzymają z powrotem ich oryginały.
Więcej wiadomości w Bizblogu o drogach
Zmiana dotycząca pojazdów lekkich to tylko jedna z nowości w e-TOLL. System obejmuje też ciężarówki i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, a także autobusy mające więcej niż dziewięć miejsc. Dla tych użytkowników od 2026 r. zmieniły się zarówno zasięg sieci płatnych dróg, jak i wysokość opłat. Zasady zwrotu nie dotyczą tej grupy.
Więcej płatnych tras
Przypomnijmy, że od 1 lutego do sieci objętej opłatami dołączono około 645 km dróg. Są to przede wszystkim nowe odcinki będące przedłużeniem istniejących tras. W efekcie łączna długość płatnej sieci wzrosła do niecałych 5,9 tys. km. Przewoźnik, który chce korzystać z nowych fragmentów, musi wcześniej zarejestrować się w systemie e-TOLL.
Wzrosły też stawki za każdy przejechany kilometr. Ich wysokość zależy od masy pojazdu, rodzaju drogi i normy emisji spalin. W przypadku pojazdów od 3,5 do 12 ton oraz autobusów opłata wynosi od 0,34 zł do 0,80 zł za kilometr. Najwyższa stawka dotyczy autostrad i dróg ekspresowych oraz pojazdów spełniających najwyżej normę EURO 2. Najniższa obowiązuje na drogach głównych.
Dla pojazdów ważących co najmniej 12 ton stawki są wyższe: od 0,42 zł do 1,07 zł za kilometr. Również tutaj więcej płaci się za przejazd autostradą lub ekspresówką niż drogą główną, a wysokość opłaty zależy od normy emisji spalin. Najwyższa stawka, 1,07 zł/km, obejmuje najcięższe pojazdy z normą maksymalnie Euro 2 na drogach A i S. Stawka minimalna dotyczy normy Euro 5 lub wyższej.
Wyższe opłaty oznaczają, że przewoźnicy korzystający z płatności okresowej powinni sprawdzić wysokość wniesionego zabezpieczenia. Gdy naliczone należności sięgną 99 proc. tej kwoty, e-TOLL zablokuje rozliczenie z odroczonym terminem i przełączy konto na przedpłatę z saldem 0 zł.
Tematyką ekonomiczną zajmuje się od dziesięciu lat. Od 2014 do 2019 r. był dziennikarzem Money.pl, wcześniej współtworzył serwisy Mototok.pl i Biztok.pl w ramach Grupy O2, a następnie Wirtualnej Polski. W Bizblogu pisze o biznesie, prawie i podatkach.