odcinkowy pomiar prędkości

Gdy rząd ogłaszał w ubiegłym roku wprowadzenie nowego taryfikatora, kierowcy łapali się za głowy i portfele, skowycząc o parapodatku, którym premier Morawiecki uderza w biednych zmotoryzowanych. Ach, gdyby tylko ktoś wpadł na pomysł, w jaki sposób można uniknąć nowej daniny. Ze statystyk wynika, że przeciętny Polak nie podołał tej łamigłówce. Budżet wzbogacił się o grubo ponad miliard złotych.

Aż w 39 miejscach w trzynastu województwach pojawią się nowe odcinkowe pomiary prędkości. To będzie oznaczało radykalne zwiększenie liczby takich punktów – dzisiaj w całej Polsce funkcjonuje tylko 30 odcinkowych pomiarów, ale są one brutalnie skuteczne. Główny Inspektorat Transportu Drogowego ogłosił przetarg w tej sprawie, a jeśli wszystko dobrze pójdzie, to nowe OPP zaczną działać najpóźniej w połowie przyszłego roku.

Ograniczenie do 60 lub 70 km/h jest dla frajerów – z takiego założenia wychodzi przytłaczająca większość kierowców jeżdżących po placu budowy autostrady A1 między Częstochową a Łodzią. GDDKiA we wrześniu powiedziała „dość” i zapowiedziała wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. Dowiedzieliśmy się, że już wszystko zapięte jest niemal na ostatni guzik.

Wzmożone kontrole drogówki – w tym specjalnej grupy Speed – przy wsparciu „krokodyli” mają skończyć wielomiesięczną fikcję ograniczeń prędkości na budowanej autostradzie A1 między Łodzią a Częstochową. Prawdziwy koniec rumakowania nastąpi, gdy zostanie wprowadzony odcinkowy pomiar prędkości.

To nie zwykły fotoradar, przy którym wystarczy na moment zwolnić, a potem znowu ogień. Odcinkowy pomiar prędkości to prawdziwa zmora polskich kierowców z chyba najliczniejszej grupy „szybko, ale bezpiecznie”. Na razie takich instalacji jest w Polsce jak na lekarstwo, ale niedługo OPP powstanie na ekspresówkach S8 i S2 w Warszawie.