enea

Pamiętacie milion elektrycznych aut na polskich drogach do 2025 roku i pomysł zbudowania własnego e-auta? Spółka odpowiedzialna za realizację tego pomysłu – ElectroMobility Poland – ma coraz śmielsze plany – chce stworzyć nie jedno polskie e-auto, ale całą markę motoryzacyjną z kilkoma modelami aut. Ambitnie. Co prawda na razie przez prawie 3,5 roku spółce udało się jedynie opracować kilka rysunków karoserii i wybrać zagraniczną firmę, która zbuduje nam „polskie” auto, a już trzeba znowu sięgnąć po pieniądze inwestorów. Ale co tam! Bal trwa, dopóki gra muzyka.

We wtorkowy wieczór prezes Bogdanki poinformował, że kopalnia zmniejsza dobowe wydobycie węgla o 25 proc. ze względu na ograniczony popyt na rynku. Decyzja pociągnęła za sobą nie tylko gwałtowny spadek wartości węglowej spółki – po drodze oberwali również dwaj inni gracze giełdowi.

Enea i Energa poinformowały, że zawieszają dalsze finansowanie budowy bloku węglowego w Elektrowni Ostrołęka. Po tym, jak parę miesięcy wcześniej podobną decyzję podjął zarząd PGE – może to okazać się gwoździem do trumny inwestycji, która miała być sztandarowym projektem polskiej energetyki.

Polska Grupa Górnicza (PGG), krajowy potentat w wydobyciu węgla, ma rosnący problem z utrzymaniem płynności finansowej. Powodem jest brak reform w ostatnich latach. Jednak politycy już śpieszą na ratunek i szykują transfuzję, która postawi firmę na nogi. Przy okazji może umrzeć dawca krwi – krajowa energetyka. Kuracja nie gwarantuje również wyzdrowienia pacjenta.

Zabawne, że od pewnego czasu nikt nie podaje wartości jeszcze parę lat temu popularnego aczkolwiek nieoficjalnego indeksu WIG-PiS. Możemy za to codziennie obserwować indeksy oficjalne. Na przykład patrzeć na to, jak WIG20 spada do poziomu najniższego od 35 miesięcy. Zrobił tak w tym tygodniu.