Unia chce likwidacji krótkich lotów samolotem. Linie lotnicze mają sposób, jak to obejść
Nie będzie to wielką tajemnicą, jeżeli napiszę, że Komisja Europejska nie patrzy życzliwym okiem na rosnące emisje CO2 w branży lotniczej. Tu i ówdzie pojawiają się coraz śmielsze głosy, by na krótkich dystansach skupić się na rozwoju połączeń kolejowych, zniechęcając linie lotnicze do wzbijania samolotów w powietrze tylko po to, by pokonać kilkaset kilometrów. Przewoźnicy znaleźli już na to odpowiedź.
Bezdotykowe kioski i aplikacje zamiast żywej obsługi. Lotniska już nie będą takie same
Lotniska opustoszały, a ich pracownicy zaczęli drżeć o swoje posady. Wiele wskazuje na to, że wkrótce podzielą los pracowników handlu. Linie lotnicze i porty zorientowały się, że w dzisiejszych czasach pasażerowie wolą ograniczyć kontakt z drugim człowiekiem do minimum.
Szczepionka na COVID-19. To będzie największe wyzwanie transportowe w historii lotnictwa
Nawet jeśli założymy, że połowę potrzebnych szczepionek można transportować drogą lądową, przemysł lotniczy nadal będzie musiał stawić czoła największemu pojedynczemu wyzwaniu transportowemu w historii
Linie lotnicze zwalniają na potęgę. Koronawirus od marca zadłużył branżę na 120 mld dol.
Nawet 5 tys. samolotów pasażerskich może zostać wycofanych z eksploatacji, a zadłużenie całej branży lotniczej może do stycznia osiągnąć 550 mld dolarów. Linie lotnicze i producenci samolotów już prowadzą zwolnienia grupowe na wielką skalę.
