Nowy „genialny” pomysł linii lotniczych. Histeryczna reakcja pasażerki wcale nie jest przesadzona

Linie lotnicze przekonują, że nowoczesne oprogramowanie jest w stanie zastąpić człowieka. Pojawiają się argumenty, że kilkadziesiąt lat temu na pokładzie samolotu konieczna była obecność dwóch pilotów, radiooperatora, nawigatora i inżyniera pokładowego. Wraz z postępem technologicznym większość załogi stała się zbędna.

Ponad 40 krajów z całego świata, w tym Niemcy i Wielka Brytania, zwróciły się do regulatora z prośbą o zmianę obowiązujących przepisów. Przekonują, że w kabinie wystarczy obecność jednego pilota. Do tego kilka stewardów i stewardess do roznoszenia napojów i sprzedaży asortymentu i fiuu! możemy latać jak wcześniej.

Unijna agencja twierdzi, że latanie z jednym pilotem mogłoby być możliwe od 2027 r. Ba, jej zdaniem już trzy lata później łatwo będzie wyobrazić sobie sytuację, w której komputery pokładowe same wykryją, czy pilot jest dysponowany, a jeżeli okaże się, że nie będzie on w stanie wylądować, oprogramowanie sprowadzi maszynę bezpiecznie na ziemię.

Sęk w tym, że przewoźnicy nie chcą tak długo czekać. Martwi ich wysoka cena paliwa lotniczego i kalkulacje dotyczące przyszłych wydatków na dostosowanie się do nowych norm środowiskowych i klimatycznych. Przede wszystkim obawiają się jednak problemów z dostępnością pracowników. Nikt nie ukrywa, że piloci będą w przyszłości na wagę złota. Rok temu prezes Grupy Bartolini Air zapowiadał, że kryzys rozpocznie się w 2023 r.

W tej sytuacji apele szefa Ryanaira Michaela O'Leary'ego przestały wydawać się ekscentryczne. Irlandzki menedżer już dobrą dekadę temu w swoim stylu twierdził, że pilota może zastąpić „cholerny komputer”, a latanie nie różni się specjalnie od gry w gry komputerowe.

Największym przeciwnikiem zmian są dzisiaj piloci. Mają jednak mocne argumenty. Międzynarodowa Federacja Stowarzyszeń Pilotów Linii Lotniczych twierdzi, że z punktu widzenia bezpieczeństwa nie ma nic lepszego niż dwóch doświadczonych i wypoczętych pilotów za sterami samolotu.

Skąd to przeświadczenie? W 2009 r. niedoświadczeni piloci lecący z Paryża z Rio de Janeiro doprowadzili do przeciągnięcia samolotu. Zanim kapitan zdążył dobiec do kabiny i chwycić za wolant, maszyna zmierzała już prosto w taflę wody. Zginęło ponad 220 osób.

Wyobraźnię branżowych ekspertów w jeszcze większym stopniu rozpala historia z 2015 r. gdy maszyna należących do Lufthansy linii Germanwings rozbiła się o zbocze góry. Winowajcą okazał się pilot-samobójca, który wykorzystał moment, w którym jego kolega poszedł na przerwę do toalety i zaczął gwałtownie obniżać tor lotu.

Te argumenty równie mocno co za pozostawieniem drugiego pilota na stanowisku przemawiają za wprowadzeniem autonomicznych samolotów. Przewoźnicy z pewnością będą do tego dążyć. W 2020 r. Airbus pochwalił się, że jego testowa maszyna potrafi na autopilocie wzbić się w powietrze.