Budowa Czerwonej Drogi nabiera tempa. Buldożery coraz bliżej Gdyni
Budowa Drogi Czerwonej zbliża się dużymi krokami. Procedury przygotowawcze idą w szybkim tempie i jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, niedługo GDDKiA będzie mogła ogłosić przetarg na prace budowlane. Droga Czerwona to bardzo ważny element drogowy Trójmiasta.
Gdański Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad informuje, że wykonał kolejny krok w przygotowaniach do budowy Drogi Czerwonej w Gdyni. GDDKiA złożyła już wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla pierwszego, ponad 5-kilometrowego odcinka trasy, prowadzącego od Gdyni Chyloni do węzła Kwiatkowskiego II. To formalny początek kluczowej procedury administracyjnej.
Co to jest Droga Czerwona?
Czym jest Droga Czerwona? Jest to planowana nowa trasa, która ma połączyć Port Gdynia bezpośrednio z siecią dróg krajowych. GDDKiA wyjaśnia, że jej głównym zadaniem będzie zapewnienie szybkiego i sprawnego dojazdu do portu, przede wszystkim w kierunku dróg ekspresowych S6 i S7. Dzięki temu transport towarów ma stać się płynniejszy i mniej uciążliwy dla miasta.
GDDKiA tłumaczy, że przed złożeniem wniosku przygotowała porządne prognozy dotyczące wpływu planowanej drogi na otoczenie. Analizy objęły między innymi hałas, jakość powietrza, wody oraz elementy przyrody i krajobrazu, a także zdrowie mieszkańców. Zaproponowano różne rozwiązania ograniczające uciążliwości, takie jak ekrany akustyczne, ochrona wód czy planowane nasadzenia zieleni.
Ważnym elementem procedury będą konsultacje społeczne prowadzone przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Gdańsku. GDDKiA podkreśla, że każdy zainteresowany będzie mógł zapoznać się z dokumentacją i zgłosić swoje uwagi. Jest to etap, w którym mieszkańcy i instytucje wciąż mają realny wpływ na ostateczny kształt inwestycji.
Więcej wiadomości w Bizblogu o budowie dróg:
W ramach prac projektowych opracowano aż pięć wariantów przebiegu pierwszego odcinka Drogi Czerwonej. GDDKiA wyjaśnia, że wszystkie przygotowano na podobnym poziomie szczegółowości, ale we wniosku jako preferowany wskazano wariant, który zakłada między innymi przebudowę Obwodnicy Trójmiasta oraz budowę trzech nowych węzłów drogowych, które mają usprawnić ruch w północnej części aglomeracji.
Dlaczego ta trasa jest tak potrzebna?
Po uzyskaniu decyzji środowiskowej GDDKiA planuje ogłosić przetarg w formule „Projektuj i buduj”. Chodzi o to, że wykonawca opracuje projekt budowlany i kompletną dokumentację potrzebną do uzyskania decyzji pozwalającej na wjazd buldożerów na plac budowy.
Obecnie niemal cały ciężki transport obsługujący port kierowany jest Trasą Kwiatkowskiego, w tym przez estakadę, która – jak zwraca uwagę GDDKiA – nie spełnia już współczesnych wymagań. To wiekowa konstrukcja o ograniczonej nośności, coraz mniej odporna na duże natężenie ruchu ciężarówek. W efekcie pojawiają się zatory, opóźnienia oraz większe uciążliwości dla sąsiednich dzielnic Gdyni.
