Uważaj na to przy zakupie auta. Naprawy droższe o niemal jedną trzecią

Według danych Głównego Urzędu Statystycznego (GUS), ogólna inflacja w Polsce w grudniu 2024 roku wyniosła 4,7 proc. w ujęciu rocznym. Prognozy na bieżący rok wskazują na utrzymanie się inflacji na podobnym poziomie. Nie ma w tej chwili obaw o powtórzenie sytuacji z 2022 roku, kiedy roczna inflacja wyniosła około 14,4 proc. (wg GUS). 

Warto jednak pamiętać, że ceny napraw samochodów i części do nich rosły przez 3 lata nawet wyżej niż średnie poziomy inflacji. Ceny usług serwisowych zwiększały się wtedy o 15–25 proc. w skali roku, a ceny części zamiennych o 15–30 proc. (w zależności od modelu i marki). W ubiegłym roku koszty napraw również wzrosły znacznie mocniej niż ogólna inflacja. 

To powinno zapalać lampkę ostrzegawczą u kupujących używane samochody sprowadzane z zagranicy. Tych było w 2024 roku rekordowo dużo. Wg Samar, w zeszłym roku przywieziono do Polski aż 967,5 tys. używanych samochodów osobowych i dostawczych. Ich średni wiek to nawet 12,5 roku. Przez ostatnie 2 lata ten import to około 1,7 mln używanych aut. 

I dodaje, że w tym kontekście dziwić może tak duży import samochodów używanych z zagranicy. Mitem jest przekonanie, że wszystkie importowane auta są mniej zużyte ze względu na lepsze drogi w Niemczech.

Kamil Klukowski z Automarket.pl, platformy e-commerce należącej do PKO Leasing zwraca uwagę na to, że pojazdy kupowane przez pośredników czy od pośredników z zagranicy mogą okazać się nawet samochodami po podtopieniach lub poważnych awariach. Co innego pojazdy używane z profesjonalnej dystrybucji - w wieku 3-5 lat, z pełną historią szkodową i serwisową, zakupione od zagranicznego dealera, firmy CFM lub Rent-a-Car. Te są w dobrym stanie, a także mogą mieć ciekawe wyposażenie.

Być może część kupujących pojazdy używane z zagranicy, wiedząc, że w przypadku wzrostu inflacji koszty napraw ich samochodów pójdą mocno w górę, rozważyłaby inne opcje. Rynek krajowych pojazdów z drugiej ręki jest bardzo duży. Liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w Polsce rosła systematycznie od 2012 roku, osiągając szczyt w 2019 roku z wynikiem około 555 tys. rejestracji. Od 2012 roku do 2024 roku zarejestrowano w Polsce w sumie około 5 mln nowych aut.

Większość z nich wciąż jest w Polsce i jest dostępna na rynku wtórnym. Są to w dużej mierze wciąż młodsze pojazdy niż te sprowadzane w 2024 roku (średnio 12,5 roku), a ich stan zasadniczo jest lepszy niż używanych samochodów importowanych. Jest więc w czym wybierać. 

Według eksperta Automarket.pl dotyczy to nie tylko stanu technicznego, ale też i rzeczywistego przebiegu czy stanu formalnego. Wskazuje też, że w przypadku finansowania leasingowego czy wynajmu możliwe są pakiety serwisowe, w których zawarty jest koszt nie tylko przyszłego serwisu, ale i ewentualnych napraw.  

W jego ocenie kierowcy dostrzegają korzyści, które przynosi im leasing samochodu. Chodzi zarówno o kwestie podatkowe, jak i te związane z dostępnością aut bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów początkowych czy jednorazowego wydatku. Powodem jest też rozwój samoobsługowych rozwiązań online. Intuicyjne platformy, które umożliwiają samodzielne porównywanie ofert, kalkulację rat leasingowych i składanie wniosków sprawiają, że leasing staje się bardziej dostępny i przyjazny użytkownikowi.